La Escudería
TEXTO Y FOTOS FIAT BALILLA BERLINETTA AERODINAMICA: CATAWIKI
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El departamento de competición y carrocerías especiales de Fiat presentó en 1935 un bonito coupé de avanzadas líneas aerodinámicas llamado “Berlinetta Aerodinamica MIlle Miglia”. Su aspecto era inusualmente moderno y elegante para la época, y su diseño había sido obra del famoso estilista Mario Revelli de Beaumont, que a su vez había contado con la ayuda del Laboratorio de Aerodinámica de la Universidad de Turín.
El chasis utilizado era el del famoso Fiat 508 “Balilla” de segunda serie presentado en 1934, mientras que el motor era del tipo “508 CS”. Se trataba de una versión deportiva con una nueva culata con válvulas en cabeza que permitía llegar hasta una potencia de 36 HP, y este era el mismo motor empleado en los pequeños Balilla Coppa d’Oro descapotables que habían triunfado en competición.
Se cree que se construyeron alrededor de una treintena de unidades, todas ellas con las puertas y el portón del maletero confeccionados en aluminio. Pronto se utilizaron en competiciones como las Mille Miglia, donde una unidad conducida por Francesco Borgo y Lia Dumas terminó segundo de su clase y 14º en la clasificación general en la edición de 1936.
Muy pocos ejemplares de este exclusivo modelo han llegado hasta nuestros días, y actualmente los supervivientes apenas superan la docena, por lo que sus cotizaciones se han disparado hasta los más de 300.000 euros pagados por la última unidad subastada en Mónaco en mayo de 2018.
Fiat Balilla Berlinetta Aerodinámica: Una unidad española
Sorpresivamente, una carrocería original de la que nada se sabía acaba de aparecer en la España profunda. Tras varios años de abandono ha sido encontrada en el fondo de un garaje en condiciones muy precarias y montada sobre el chasis de un Citroën 5CV de los años 20.
Probablemente fue el único Fiat 508 CS Berlinetta Aerodinamica que llegó originalmente a España justo antes del estallido de la Guerra Civil Española en Julio de 1936. Como tantos otros automóviles interesantes debió sufrir las penalidades de la contienda, y tras esta fue recompuesto con la mecánica de un Citroën. Finalmente, se añadieron unas aletas y un frontal artesanales.
Afortunadamente, el cuerpo de la carrocería original se mantuvo íntegro, incluyendo su estructura interior de madera, sus molduras, el parabrisas con los dos orificios de los limpiaparabrisas integrados, o los pisos originales. Tiene las puertas y el capó trasero de aluminio, y en el interior maletero aún se pueden ver las tres sujeciones originales para la rueda de repuesto.
Este interesante vehículo será subastado por Catawiki a partir del día 7 de septiembre en una subasta especial dedicada a vehículos de preguerra fabricados antes de 1940. Actualmente es un proyecto complicado e interesante a partes iguales; Es sencillo encontrar un chasis de un Fiat Balilla, pero habría que reproducir el frontal, las aletas o los interiores. Sin duda merecerá la pena devolver a la vida un automóvil apto para las Mil Millas italianas.
