Galería: Todos los SEAT con motor 1430

Para situar el motor 1430, diremos que se trataba de un bloque de 4 cilindros de ciclo Otto, con una cilindrada de 1.438 cm³, que se redondeó para denominarlo comercialmente. Derivaba del motor 1.197 cm³ del 124, aunque se aumentó su cilindrada gracias a un mayor diámetro de los pistones.

Estaba alimentado por un carburador 32 DHS de las marcas Bressel o Weber, dependiendo de la versión, y originalmente entregaba 70 CV a 5.400 vueltas. Más adelante, se potenció hasta los 75 CV, hasta llegar a los 77 CV en su última evolución. Las cifras de par fueron de 105, 111 y 113 Nm respectivamente.

GRAN VERSATILIDAD

Contaba con dos válvulas por cilindro y árbol de levas lateral movido por varillas y balancines. Como curiosidad, se montó en posición longitudinal en los 1430, 124 D y 131, mientras en los 128, Sport 1430 “Bocanegra”, Ritmo, Fura Crono y Ronda iba ubicado transversalmente. Su montaje en los Fórmula 1430 era longitudinal y, además, ejercía función portante.

Sin más, vamos a repasar, cronológicamente, la lista de todos los modelos que montaron el motor 1430 de SEAT.

GALERÍA: TODOS LOS SEAT QUE MONTARON EL MOTOR 1430