Iván Vicario Martín
El pasado domingo 20 de octubre tuvo lugar la primera edición del Festival Histórico de Navarra, que consiguió a atraer a miles de aficionados, muchos de los cuales acudieron con su clásico. El tiempo también acompañó, lo que sin duda favoreció el éxito del evento y sirvió para que la actividad en pista se desarrollada con total normalidad. En LA ESCUDERÍA pudimos disfrutar del festival invitados por SEAT Históricos.
El departamento de clásicos de nuestra marca viajó al Circuito de Navarra con el Cordobán F1430, que una vez más pilotó Salvador Cañellas. Y decimos pilotó porque el menudo conductor catalán sigue rodando siempre al máximo, cambiando reglajes después de cada tanta para mejorar el monoplaza. Por su parte, Jaime Xifré condujo el Sélex ST5 que él mismo diseñó en su época, como ya había hecho en otras ocasiones.
Ambos salieron a rodar en las mangas de una Fórmula Vintage que, en esta ocasión, fue poco “vintage”. Con el paso de los años, los monoplazas clásicos han dejado paso a otros mucho más modernos y rápidos como los Fórmula Nissan o Renault. De hecho, sólo hubo otro Fórmula 1430, el Sélex ST3 de Jacinto Muñoz, con un par de MEP franceses y un curioso Panhard con motor delantero como coches de más edad. También llamó la atención un Martini MK19/22 de 1976 de F2, que pilotó en su época Patrick Tambay.
HISTORIC GRAND PRIX CAR ASSOCIATION
Los Fórmula 1 de los años 50 y 60 hicieron disfrutar de lo lindo a los aficionados. Y es que la F1, independientemente de la época, es un espectáculo sin igual. En este caso, tiene un mérito extra, pues los pilotos tienen que pilotar unas máquinas primitivas que no perdonan el error. Además, el respeto en pista entre los participantes es máximo, pues todos son conscientes de que son monoplazas muy peligrosos.
La HGPCA disputó un par de carreras en la mañana del domingo, ambas con victoria de Tim Child, quien fue el primer ganador en el nuevo trazado del Circuito de Navarra. En la primera manga, Child, que pilotaba un Brabham BT3/4 ex Jack Brabham, acabó las 13 vueltas con una ventaja de más de 11 segundos sobre el Lotus 21 de Mark Shaw. Completó el podio Max Smith-Hilliard con un Lotus 16, quien además venció en la categoría de motor delantero. Segundo fue el español Guillermo Fierro con su Maserati 250F ex María Teresa de Filippis y tercero Klaus Lehr con otro 250F.
En la segunda tanda, repitieron los dos primeros, acompañados en el podio por Tom Dark, quien condujo un Cooper T51. Entre los motor delantero, Guillermo Fierro hizo sonar el himno español en el Festival Histórico de Navarra con una convincente victoria sobre Lehr. Smith-Hilliard se vio obligado a abandonar.
AMBIENTE EN EL PADDOCK DEL FESTIVAL HISTÓRICO DE NAVARRA
Los aficionados llegaron en gran número a disfrutar de esta primera edición del evento y llenaron de colorido un paddock que se atestó rápidamente de clásicos. Había mucha variedad, aunque algunos eran demasiado modernos y las unidades originales eran minoría. Con todo, Había muchos clásicos interesantes, como un Peugeot 205 T16 de calle, un SEAT 600 preparado por Speedwell-Noguera o un simpático kei car, un Suzuki Coupé GX.
Durante todo el día, el ambiente fue muy bueno y desde luego la afición lo pasó en grande, especialmente quienes esperaron al final del día para completar la parade lap. También se celebraron diversas tandas a lo largo de la jornada, a las que salieron principalmente clásicos de los 80 y 90, algo lógico y normal, además de un par de Ferrari 360, un Modena y un Challenge Stradale.
En definitiva, una excelente primera edición del Festival Histórico de Navarra que sienta la bases de lo que puede ser un evento de referencia en la zona norte. Desde luego, las instalaciones del Circuito de Navarra son una localización inmejorable.
Imágenes de Siu Pong (SEAT Históricos) y Unai Ona.
