Miguel Sánchez
FOTOS HB SPECIAL Y HB COUPE CLASSIC: HUET BROTHERSCuando te pasas el día restaurando coches clásicos puedes engendrar la idea de crear el tuyo propio. Obviamente -y a menos que tengas una máquina del tiempo- el resultado va a ser más un tributo estético que un verdadero clásico… Pero aún así este tipo de proyectos son de lo más interesante. Eso sí, siempre y cuando se hagan con gusto y saber hacer. Por fortuna es el caso de Huet Brothers, una empresa fundada por dos hermanos holandeses a punto de lanzar este curioso coupé “oldie
Curtiéndose durante años como restauradores de alta gama, Huet Brothers empezó con el desarrollo de un modelo propio en el 2004. Una deliciosa barchetta con claro sabor al Le Mans de los 50. Estéticamente el resultado fue de lo más satisfactorio, montando una carrocería en fibra de carbono de tan sólo 28 kilos sobre el chasis de un Triumph TR6.
Pero ojo, porque el plano mecánico no le iba a la zaga. Para esto contó con la mecánica de 6 cilindros en línea y 2’5 litros del mismo TR6. 170CV para tan sólo 760 kilos. En suma, toda una delicia tanto en comportamiento, estética y sonido que debería haber conquistado el capricho de numerosos compradores. Sin embargo… El apostar por un tributo tan fidedigno a las barchettas hizo que el coche no se vendiera prácticamente nada. Demasiado radical en su planteamiento quizá, no habiéndoles además quedado el morro demasiado agraciado.
Según datos de la empresa aún siguen recibiendo pedidos para el HB Special Barchetta pero… Huet Brothers decidió que, para tener un coche propio y exitoso, éste debería de ser un coupé sobre el bastidor de un modelo actual. Así nacía un proyecto totalmente nuevo: el HB Coupe Classic. ¿Habrán conseguido llevarlo a cabo? Vamos a ver cómo va la cosa.
HB COUPE CLASSIC: LA APUESTA DEFINITIVA
Al igual que Manifattura Automobili Torino con el New Stratos, Huet Brothers necesita un donante para su HB Coupe. Pero tranquilos, ésta vez nadie va a despiezar un Ferrari. La marca holandesa ha preferido escoger un coche más accesible: El donante necesario es un Mazda MX-5, ¡y siquiera todo el coche! Una vibrante mecánica japonesa propulsa esta carrocería basada en los grandes GT europeos de los años 50 y 60.
En azul podría parecer un clásico francés 
Trasera bien resuelta
Como decíamos, ni siquiera es necesario hacerse con todo el MX-5 de última serie, ya que de éste sólo toma el motor. El apartado del chasis lo resuelven con un monocasco en fibra de carbono realizado por la propia Huet Brothers. Una ligera pieza que ayuda a no pasar de los 800 kilos en báscula. Si a ese peso le añadimos que el 2 litros y 4 cilindros Mazda da 170CV… Tenemos una reproducción moderna de un coche clásico realmente juguetona.
Carrozado a mano 
Retromoderno 
¡Y con buen maletero! 
Tiene encanto…
Si aún así te parece poco Huet Brothers ofrece una versión turbo que sube hasta los 248CV. En fin, una pena que aún no haya pruebas de este HB Coupe Classic. Y es que con estas referencias adivinamos que ha de ser uno de esos coches con encanto en curvas. Si han logrado unos buenos ajustes de chasis… Imaginamos un pequeño deportivo ligero y rabioso a la manera de un Lotus o un 4C. Ahora, ¿se llegará a fabricar?
EMOCIÓN HASTA EL FINAL
Venga, vamos a quitarte ya el misterio. Sí, se va a fabricar. Pero el camino no ha sido para nada fácil. El desarrollo del coche ha sido muy costoso para este pequeño taller familiar, y sólo ha podido llegar a buen puerto gracias a una campaña basada en la venta de relojes. ¡Cómo nos conocen! Y es que raro es el apasionado por la mecánica automovilística que no guarda ningún interés por la precisión de la relojería.
Reloj parte del proyecto 
Esta versión es la más agresiva
A fecha de este artículo hace tan sólo unas pocas semanas que han llegado a su objetivo, por lo que el HB Special Coupe puede entrar a producción. De hecho el éxito ha sido tal que hasta se han permitido un alarde: Diseñar un “hermano mayor” de éste al que han llamado HB Coupe Road Racer. Una versión más agresiva aunque, a nuestro criterio, menos logrado en lo estético que la primera. Y es que, precisamente, el haber creado una preciosa réplica moderna con inspiración clásica es el gran baluarte de este coche. Esperamos verlo en movimiento dentro de poco. Promete.
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