La Escudería
Descripción del Lancia Delta Integrale HF Turbo 8v en Venta
Lo que tienes delante es un Lancia Delta Integrale HF Turbo 8V de 1988. Tras muchos años con su primer propietario en Francia, este Delta ahora se ofrece en Polonia con una restauración de dos años respetuosa para con los estándares originales. Gracias a ello este Delta se encuentra en muy buenas condiciones, incluyendo un chasis bien puesto a punto. La carrocería está recién pintada, realizándose además numerosas intervenciones en el motor, la transmisión y la suspensión.
Este Lancia Delta Integrale HF Turbo está matriculado en Polonia, con una inspección técnica válida hasta junio del 2020. También cuenta con seguro hasta finales de este 2019, por lo que si fuera necesario el comprador puede conducirlo de vuelta a casa.
A continuación se ofrece desglose de las intervenciones más significativas en su proceso de restauración:
- Carrocería recién pintada (color Rosso Monza original);
- Nueva moqueta de suelo (negra);
- Todas las 4 ruedas originales de 15” reacondicionadas (proceso CNC y revestimiento de pintura en polvo);
- Nueva piel en el volante;
- Nueva piel Alcantara en los asientos delanteros (todos los entusiastas del Integrale saben que la piel Alcantara en los asientos delanteros siempre se desgasta);
- Todas las cerraduras de las puertas funcionan con la misma llave (incluida la puerta del maletero).
Suspensión y frenos:
- Coilovers BC Racing ajustables completamente nuevos (dureza y altura se pueden cambiar por separado), 1000 €;
- Brazos de suspensión trasera a medida regulables de competición basados en Uniball, 400 €;
- Todas las partes de la suspensión se arenaron y se les aplicó pintura en polvo (color negro);
- Horquillas de suspensión delantera reforzadas con nuevas rótulas;
- Todos los casquillos de goma de la suspensión sustituidos por unos Powerflex, 500 €;
- Nuevas barras de acoplamiento y alineado de ruedas 3D recién hecho;
- Todas las 4 pinzas de freno reacondicionadas;
- Nuevos discos de freno y pastillas de freno.
Motor, caja de cambios, diferenciales
- Nueva junta de culata;
- Culata reacondicionada;
- Turbocompresor original reacondicionado;
- Nuevas juntas delanteras, traseras de cigüeñal;
- Nuevas juntas traseras de motor;
- Alternador reacondicionado;
- Correa de distribución nueva;
- Nuevo aceite de motor, caja de cambios ,diferencial delante y detrás;
- Volante de inercia ligero de 4,5 kg de carreras, 450 €;
- Nuevo disco de embrague Valeo y plato de presión del embrague reacondicionado de fabricante de equipo original;
- Nuevos rodamientos de biela Glyco STD;
- Nueva bomba de agua refrigerante y termostato de refrigeración, 200 €;
- Nuevas juntas de cárter.
Precio Estimado: 25300.0 €
