Sergio Calleja
En torno al Concurso de Elegancia de Villa d’Este, cada vez se articulan más y más eventos. Uno de ellos es el FuoriConcorso Aero, que, como bien indica su denominación, incluye automóviles que no participan en el concurso. De hecho, se ha convertido en un atractivo más en torno al Lago de Como. Esta edición se ha consagrado a los coches que deben sus formas a la aerodinámica, mientras que en lo que se designa FuoriConcorso Open Museum se celebraba especialmente el 75º aniversario de Porsche.
Según la premisa de este año, el diseñador más influyente de la historia no sería ni Battista Pininfarina, Giorgetto Giugiaro o Marcello Gandini, sería el viento. Y no le falta razón, pues la aerodinámica ha acabado por convertirse en la ciencia que todo lo domina, especialmente en los últimos tiempos. En todo caso, la preocupación por ofrecer la menor resistencia posible al aire es casi tan antigua como el automóvil.
Como en pasadas ediciones, el FuoriConcorso se celebró en los jardines de Villa Grumello y Villa Sucota, dos glamurosas fincas con vistas al Lago Como y las montañas que lo rodean. La colección de joyas automovilísticas presente era, una vez más, de las que cortan la respiración, con prototipos y superdeportivos de todas las épocas.
LO MEJOR DEL FUORICONCORSO AERO
Aunque nada como ver, casi paladear, las imágenes que acompañan este texto, es imposible no referenciar algunos de los modelos expuestos. Empezando por los más antiguos, con la presencia de piezas como el Mercedes-Benz 540 K Stromlinienwagen, el BMW 328 Kamm Coupé o Bentley Continental R Type. Qué decir del espectacular Jaguar XK120 Modificato o el Pontiac One Concept, coches sólo se pueden encontrar en este tipo de eventos.
No faltaba lo más granado de los sport prototipos, en una época en la que primaba la velocidad punta en la recta de Mulsanne. Allí estaban el Porsche 962C, el Lancia LC2 o bólidos más modernos como el Lola T92/10 o el precioso Mazda R390. Eso por no hablar de rabiosos superdeportivos como los McLaren Speedtail, Ferrari FXX K, Aston Martin Valkirie, Pininfarina Battista, Pagani Zonda Revo Barchetta y un largo etcétera.
75º ANIVERSARIO PORSCHE
La marca de Stuttgart tuvo protagonismo especial, como no podía ser de otra manera en su aniversario. Y, por supuesto, las piezas que se pudieron disfrutar en el FuoriConcorso Aero estuvieron al nivel del evento. Desde las más variadas versiones del sempiterno nueve once, hasta modelos de competición, como el 911 GT1 ganador de las 24 Horas de Le Mans en 1998.
Por supuesto, el Porsche 356 estuvo bien representado, y no faltaron a la fiesta superdeportivos como el Carrera GT, coches como el 928 e incluso del 99X de la Fórmula E. Aunque, puestos a elegir, casi nos quedamos con el 917/10K, la bestia de la CanAm.
MÁS ANIVERSARIOS
No fue el único aniversario que se celebró, pues también se festejó que hace 50 años que se presentó el Ferrari 356 GT4 BB, la mítica Berlinetta Boxer que ni era berlinetta ni era bóxer. Lo de BB respondía a Berlinetta Bialbero -dos árboles de levas-, aunque durante años se afirmó que era un homenaje a Brigitte Bardot.
Había toda una serie de unidades, desde los originales a los posteriores 512 BB, pasando por las versiones de competición. Entre ellas, los fabulosos Ferrari 512 BB/LM que intentaron el asalto a Le Mans hace más de cuatro décadas. Por último, hay que señalar que se homenajeó al departamento de competición de Alfa Romeo, Autodelta, por su 60 cumpleaños y a Pagani por su 25 aniversario.
En conclusión, una edición extraordinaria de un evento extraordinario como el FuoriConcorso Aero, complemento ideal a exclusivo Concurso de Elegancia de Villa d’Este. Sin duda, lo más parecido a la Semana del Automóvil de Monterey que tenemos en Europa.
