Carlos Castillo (Historacing)
Una vez más, la Concentración mensual de clásicos de Villaviciosa ha vuelto a ser un completo éxito. De hecho, ha congregado aproximadamente 200 vehículos en una ambiente primaveral que a animado a los aficionados a acercarse al evento. En esta ocasión, vamos a centrarnos en aquellos clásicos participante que, por su estado de conservación o rareza -no vienen a esta concentración a menudo- han capturado nuestro interés de una manera particular.
Entre estos destacados, y tengo que empezar por él, no puedo dejar de mencionar el Simca 1200 Especial de don Fernando Ugena. Ha recibido un completo proceso de restauración, con todo el amor impreso en cada detalle. Visto el resultado, es posible que estemos ante uno de los 1200 más excepcionales de España. Sólo hay que ver su techo de vinilo impecable, los neumáticos Michelin XAS, sumados a su color original o al estado de su tapicería e interiores.
Todo con un resultado que resalta su singularidad y que le convierten quizá en el Simca 1200 mejor restaurado de este país. Tengo que confesar que este vehículo tiene un lugar especial en mi corazón, pues mi primer automóvil fue uno de idéntico color, aunque en su versión TI.
MUCHOS COCHES INTERESANTES
Prosiguiendo con la retrospectiva, el Opel Manta de primera generación irradia una belleza indiscutible, recordándonos la era dorada de los coupés de Opel, que lamentablemente cesaron con el Calibra en los 90. También llamaba la atención un Volkswagen Golf de primera generación, con su distintivo color naranja y una tapicería en crema que te transporta directamente a la Alemania de los años 70.
Qué decir del Ford Capri de 4 cilindros, la encarnación europea del concepto de muscle car, una filosofía que, a mi juicio, la marca del óvalo, nunca debió abandonar. También llamó nuestra atención el Simca Matra Bagheera, un deportivo que marcó mi infancia. Además, sirvió para poner fin la era deportiva de Matra antes de su transición hacia el diseño de la Renault Espace.
Curiosos por naturaleza, los automóviles fabricados por Saab siempre captan la atención. Desde el 9000, pasando por el 900, hasta llegar al 99GL, este último, un competidor en el Rallye Monte-Carlo Histórico.
REPRESENTACIÓN NACIONAL
No podemos terminar nuestro repaso a la Concentración mensual de clásicos de Villaviciosa sin hablar de los modelos fabricados en nuestro país. De hecho, con frecuencia y con toda lógica, son los que más interés concitan entre los aficionados. Empezaremos hablando del Land Rover Santana presente, que estaba ataviado con decoración de mantenimiento de RENFE. Una libra que nos lleva de viaje al pasado, con su diseño interior espartano, pero eminentemente funcional.
También queremos destacar la presencia de un magnífico SEAT 132 de primera serie, cuya matrícula casi juega con el número 132. Sin duda, un vehículo que presumía de un lujo y una elegancia incomparable de 1974. Como colofón, el Chrysler 150, presentado como el sucesor del Simca 1200 en España, nunca logró reemplazarlo por completo. En todo caso, resulta de lo más elegante y cuenta con el innovador detalle de incorporar limpiaparabrisas trasero, una característica poco común para la época.
Sin duda, el encuentro en Villaviciosa de Odón se ha consolidado como una magnífica ocasión para compartir experiencias y recuerdos automovilísticos, un evento que se repite fielmente el tercer domingo de cada mes.
Fotografías de Carlos Castillo.
