in Artículos, Retrospectivas

Mapa del motor clásico en Barcelona, de Hispano-Suiza a SEAT

La ciudad Condal ha sido, es y será uno de los centros neurálgicos de la automoción en España, tanto a nivel industrial como en lo referente a las carreras. A continuación, repasamos todos los sitios clave.

por Miguel Sánchez Jun 8, 2023, 19:00

Huracán Motors Razzmatazz — HURACÁN MOTORS. El distrito del Poblenou fue una de las zonas industriales más importantes para la capital de Cataluña. De hecho, en el mismo llegaban a convivir distintas marcas de motocicletas incluso en la misma calle. En este sentido, mientras Mototrans se ubicó en el n.º 177 de la calle Almogàvers, Huracán Motors S.A lo hizo en el n.º 122 de la misma. Responsable de diversos motocarros y microcoches, uno de sus productos estrella fue la Huracán Oxford 125 con motor de la Hispano-Villiers. Hoy en día su antigua factoría acoge a la conocida sala de conciertos Razzmatazz.

Circuito de Catalunya Circuito de Montjuic Ford Ford Motor Iberica Hispano-Suiza Listas Montesa Rabassada Seat

Escrito por Miguel Sánchez

Ya son casi siete años escribiendo en La Escudería; un tiempo en el que hemos analizado el mercado de clásicos, investigado rarezas e intentado comprender no pocos aspectos técnicos.

Seguiré a este lado del teclado si usted permanece atento al otro lado de la pantalla.

Más sobre: Artículos

Clase y elegancia innata; el Jaguar XK8 devolvió a la marca al lugar que merecía

Tras el lanzamiento del XJ, Jaguar, bajo control de Ford, puso en circulación el reemplazo del XJS: el Jaguar XK8. Era el heredero del E-Type, o eso decía, y en cierto grado lo consiguió. Hoy, los 11.800.000 pesetas que pedían en 1997 quedan muy lejos, pero el lujo y el saber auténticamente Jaguar todavía perduran. Con el horrible cambio que sufrirá Jaguar en su próxima etapa, es justo recordar a uno de los coches más bellos de la marca.

por Javi Martín Feb 21, 2025, 19:30
SEAT Competición (V), acariciar los 200 CV y salir de forma solvente al extranjero

En 1975 no sólo llegaba un nuevo título para Zanini sino que a novel técnico SEAT Competición rozaba los 200 CV con una culata de 16 válvulas al tiempo que en lo logístico se empezaban a realizar las primeras y prometedoras salidas al extranjero.

por Miguel Sánchez Feb 21, 2025, 8:00
Sedanes turbo noventeros: el Peugeot 406 SVT

Cuando se habla de motores turbo, por lo general, todo el mundo piensa en altas prestaciones y en deportividad. Sin embargo, el turbo también se ha usado para lograr motores con mucho rango de uso, elásticos y con fuerza, pero no por ello deportivos. Y el Peugeot 406 SV es uno de los mejores ejemplos

por Javi Martín Feb 20, 2025, 18:00
SEAT Competición (IV), Antonio Zanini llega a la victoria absoluta

Antonio Zanini se confirmó como un gran piloto al hacerse con la victoria en la temporada de 1974 frente a su compañero Juan Carlos Pradera. Una temporada marcada por la tensa calma dada entre ambos pilotos.

por Miguel Sánchez Feb 20, 2025, 8:00
SEAT Competición (III), la irrupción de Zanini, la aparición de los «taxis» y el abandono de Babler

Antonio Zanini fue un nombre esencial y duradero para la historia de SEAT Competición; su llegada al equipo estuvo precedida por una actuación sobresaliente a bordo de un sencillo SIMCA 1000. Analizamos esto junto a la temporada de 1973 y la despedida de Babler justo cuando se encontraba en la cima de su carrera.

por Miguel Sánchez Feb 19, 2025, 8:00
SEAT Competición (II), el papel de los pilotos, el estreno y la primera victoria

La batalla dada entre Babler y Cañellas demostró las posibilidades de los modelos SEAT en la competición, lo cual animó a la dirección de la marca a autorizar la creación del equipo oficial de cara a la primavera de 1972.

por Miguel Sánchez Feb 18, 2025, 8:00
SEAT Competición (I), de la Fabricación Nacional al estreno del equipo

Durante los años setenta el equipo oficial de SEAT fue clave para entender la historia del automovilismo deportivo en España. Con esta entrega empezamos una amplia saga de artículos con la cual recorreremos toda su historia. Esta vez nos enfocamos en la definición de la categoría Fabricación Nacional, la génesis del equipo con dos proyectos mecánicos simultáneos y la forma en la cual se definió la primera plantilla de pilotos.

por Miguel Sánchez Feb 17, 2025, 8:00
Lamborghini Countach LP5000 QV, 48 válvulas para responder al Testarossa

Con Giulio Alfieri a la cabeza Lamborghini presentó el LP5000 QV. Una respuesta contundente en potencia a la presentación del Ferrari Testarossa tan sólo un año antes.

por Miguel Sánchez Feb 16, 2025, 8:00
Dodge Dart (1966-1968), la evolución de una apuesta no vista desde La Hispano-Suiza

Cuando apareció el Dodge Dart en la España de 1965 lo más granado de la producción nacional era el SEAT 1500 con motor de cuatro cilindros. Obviamente, la apuesta de Barreiros fue mucho más fuerte y exclusiva que la presentada por SEAT, dando así nuevos bríos a la industria local del automóvil.

por Miguel Sánchez Feb 15, 2025, 8:00
Zonas con deformación programada, Mercedes-Benz fue pionera

Las zonas con deformación programada representan uno de los mejores avances en materia de seguridad, creando una celda capaz de proteger el habitáculo mientras la fuerza del impacto es absorbida por éstas, colocadas en la trasera y la delantera.

por Miguel Sánchez Feb 14, 2025, 8:00
«Nuestros pilotos carecen de la experiencia necesaria», Pegaso se estrella en Le Mans 1953

Tras una primera y fallida inscripción en 1952, ENASA al fin envió a Le Mans dos unidades del Pegaso Z-102 al año siguiente. Desgraciadamente, el accidente ocurrido durante los entrenamientos motivó el abandono del equipo antes de celebrarse la carrera.

por Miguel Sánchez Feb 13, 2025, 8:00
Renault Mégane Coupé y Alfa Romeo 145 QV, dos opciones de compra tan similares como atractivas

Tanto el Renault Mégane Coupé como el Alfa Romeo 145 QV son dos opciones de compra a punto de entrar en el mundo de los clásicos con prestaciones realmente similares.

por Miguel Sánchez Feb 12, 2025, 8:00