in Artículos, Retrospectivas

Mapa del motor clásico en Barcelona, de Hispano-Suiza a SEAT

La ciudad Condal ha sido, es y será uno de los centros neurálgicos de la automoción en España, tanto a nivel industrial como en lo referente a las carreras. A continuación, repasamos todos los sitios clave.

por Miguel Sánchez Jun 8, 2023, 19:00

Hispano-Suiza La Sagrera — HISPANO-SUIZA. Fundada en 1904, la Hispano-Suiza llegó a ser una de las empresas automovilísticas más prestigiosas y exclusivas de su época. Además, sus motores de avión resultaron ser protagonistas clave para la victoria contra Alemania y sus aliados durante la I Guerra Mundial. Asimismo, incluso llegó a producir autobuses. En suma, una leyenda sin necesidad de presentación tristemente enterrada bajo los cimientos de la ENASA tras el duro golpe ejercido por la Guerra Civil. Sus icónicas instalaciones -posteriormente usadas por Pegaso hasta 1970- se encontraban en lo que actualmente es el Parque de la Pegaso en calle Sagrera n.º 179.

Circuito de Catalunya Circuito de Montjuic Ford Ford Motor Iberica Hispano-Suiza Listas Montesa Rabassada Seat

Escrito por Miguel Sánchez

Ya son casi siete años escribiendo en La Escudería; un tiempo en el que hemos analizado el mercado de clásicos, investigado rarezas e intentado comprender no pocos aspectos técnicos.

Seguiré a este lado del teclado si usted permanece atento al otro lado de la pantalla.

Más sobre: Artículos

Alfa Romeo Giulietta Sprint, más racional y efectiva que un Porsche 356 equivalente

Dentro de la oferta relativa a deportivos europeos con en torno a 1.300 cc producidos en los años cincuenta el Giulietta Sprint destaca no sólo por sus prestaciones sino también por un diseño mucho más avanzado que el de su rival más próximo: el Porsche 356.

por Miguel Sánchez Abr 1, 2025, 8:00
BMW 1500, primero de Neue Klasse y cimiento de la BMW moderna

A pesar de remontar sus raíces a la época de la Primera Guerra Mundial, BMW no se asentó definitivamente en el mundo del automovilismo hasta la aparición de la Neue Klasse en 1961. Comandada por el excelente motor M10, ésta tuvo al 1500 como primer modelo y cimiento postrero de la futura organización de la gama.

por Miguel Sánchez Mar 31, 2025, 8:00
Audi S2 Coupé, cuando la docilidad es la virtud para ser un «daily classic»

Destinado a sustituir al rabioso S1, el S2 apostó por una personalidad propia mucho más dócil y práctica para ser ahora uno de los mejores «daily classic» a los cuales poder aspirar.

por Miguel Sánchez Mar 30, 2025, 8:00
Hispano-Suiza y Pegaso vuelan hasta Madrid

por La Escudería Mar 29, 2025, 11:37
16 cilindros para destacar en los GP, Maserati V4 / V5

Aunque tuvo una vida fugaz, el Maserati V4 consiguió poner a la marca en primera fila gracias a sus récords internacionales logrados en base a una mecánica con 16 cilindros

por Miguel Sánchez Mar 28, 2025, 8:00
Caído ante un público esnob, las razones del Renault Safrane Biturbo

A veces no es suficiente con tener unas excelentes razones técnicas tanto en el motor como en la tracción, también es necesario entrar al mercado con un logo «premium» para atraer así a cierta clientela con más cartera que aprecio por la tecnología.

por Miguel Sánchez Mar 27, 2025, 8:00
No nacieron ayer: microcoches eléctricos durante los años 70

Aunque pueda parecer una solución novedosa para el tráfico urbano los microcoches urbanos cuentan con más de medio siglo.

por Miguel Sánchez Mar 26, 2025, 8:00
BMW se va a la quiebra, la transición de los 503 y 507 al escueto 700

Tras la Segunda Guerra Mundial BMW vivió unos años confusos intentando buscar su hueco en el mercado automovilístico; algo que casi le cuesta su existencia cuando intentó dirigirse en exclusiva a la alta gama.

por Miguel Sánchez Mar 25, 2025, 8:00
Acaba el II Raid AutoClassic-Ciudad de Alcañiz con un balance de polvo, barro y nieve

por La Escudería Mar 24, 2025, 18:00
1907-1914, La Hispano-Suiza y su asentamiento en Francia

Durante sus primeros años la marca fundada en Barcelona tuvo que enfrentarse a múltiples factores que impedían su crecimiento a largo plazo. La suma de ellos, junto a una creciente inestabilidad política y sindical, hizo que en 1910 se diera el traslado de todo el equipo de diseño a unos nuevos talleres instalados en París. Empezaba una duplicidad que marcó a la casa para el resto de su historia.

por Miguel Sánchez Mar 24, 2025, 8:00
Ferrari 408 4RM, tracción total para el último trabajo de Mauro Forghieri en Maranello

Cuando la tracción total empezó a ser moneda corriente en los segmentos más prestacionales del automovilismo deportivo, Mauro Forghieri se lanzó a ensayar con ella en lo que fue su último trabajo para Ferrari.

por Miguel Sánchez Mar 22, 2025, 8:00
850 Racer, la gama desarrollada por Bertone en 1968

Además de carrozar al 850 Spider de Fiat, Bertone se reservó para sí la fabricación y comercialización de hasta cuatro versiones propias realizadas sobre la base de aquel modelo. Todo ello con el mercado estadounidense en mente.

por Miguel Sánchez Mar 21, 2025, 8:00