Miguel Sánchez
Seguimos poniendo nuestra atención en Benzin, el portal de subastas y compra-venta con el cual puedes pujar por todo tipo de clásicos y “youngtimer” de manera cómoda, fácil y segura. Recién llegado también a España, estas últimas semanas también estamos registrando cada vez más ofertas relacionadas con nuestro entorno.
De todos modos, en caso de que el vehículo de tus sueños se encuentre lejos no pasa nada; en Benzin también cuentan con servicios de logística integrada a fin de ponerlo a tu alcance donde quieras.
Una amplia serie de ventajas y características con las cuales animar el mercado de colección usando las nuevas tecnologías.
Asimismo, una de las cuestiones más positivas en Benzin es su variedad, pudiendo encontrar desde un modelo popular perfecto para ser tu “daily classic” hasta un prestigioso GT de los años sesenta. Algo ejemplificado por nuestra selección del mes de marzo con opciones tan diferentes como un Maserati 3200 GT o un FIAT Panda de 1998. ¡Vamos a ello!
VENDIDOS
TOYOTA SUPRA 3.0i, 6 CILINDROS PARA MÁS DE 200 CV
Quien haya adquirido en puja este Toyota Supra 3.0i de 1988 ha de ser, posiblemente, una persona bien conocedora de los deportivos nipones. De origen español, esta unidad con 331.000 kilómetros monta un bloque con seis cilindros y 3 litros capaz de entregar hasta 204 CV.
Dotado con propulsión trasera así como unos más que ochenteros faros escamoteables, este modelo creado por Toyota es la tercera generación en la saga Supra, siendo un auténtico éxito de ventas con el cual comprender fácilmente lo bien que la industria nipona supo conciliar deportividad con carácter diario.
MASERATI 3200 GT, UN MODELO EXQUISITO
Sobre este modelo de la casa del tridente existen casi tantas opiniones como aficionados. Y sí, ciertamente algunas tendentes a señalar algunos problemas de mantenimiento han de ser escuchadas. Sin embargo, desde aquí no podemos más que felicitar a quien haya adquirido esta unidad capaz de transmitir sensaciones fuertes gracias a sus 370 CV.
Presentado en 1998, este GT es sin duda una de las creaciones más llamativas de su época, destacando no sólo por su V8 con propulsión trasero sino también por la elegancia y delicadez en la cual se envuelve dicha mecánica, rescatando para los tiempos recientes la sofisticación y diseño propias de los mejores tiempos vividos en la casa italiana. Por cierto, la subasta quedó en menos de 20.000 euros.
RENAULT TWINGO, UNA OPCIÓN A TENER EN CUENTA
Pues sí, el tiempo pasa y desde el lanzamiento del primer Renault Twingo ya han pasado tres décadas. Un momento para reflexionar en torno a su diseño, el cual ha envejecido sin perder un ápice de su frescura. Asimismo, su gran habitabilidad a pesar de lo escueto de su base sigue siendo digna de asombro, siendo así uno de los vehículos urbanos más influyentes junto a otros como el Mini.
Con todo ello, y más si sois lectores habituales de esta cabecera, ya sabréis cómo os estamos animando a pensar en adquirir un Renault Twingo ahora, antes de que se revalorice, especialmente si estáis buscando un “daily classic” con el cual moveros sin problemas por la ciudad.
Por cierto, recordad cómo sus asientos pueden convertirse fácilmente en una cama. Y es que en el Twingo todo está pensado para ser fácil, sencillo y disfrutón. La puja de esta unidad quedó en 2.000 euros -y hasta se puede conseguir por menos según la unidad-.
RENAULT 5 TURBO 2, COLECCIONISMO DE ALTURA ENFOCADO A LA COMPETICIÓN
Como os hemos dicho varias veces, una de las cosas que más nos gustan al curiosear entre las ofertas de Benzin es su enorme variedad. Y es que, si con el Twingo hablábamos del día a día en la ciudad, con este Renault 5 Turbo 2 estamos ante una de las páginas más trepidantes en lo que se refiere a competición en la casa del rombo.
En fin, un modelo al que no hay que hacer presentación pues, tan sólo con ser mínimamente aficionado a los rallyes, se puede sentir la emoción de su enorme trasera en la cual albergaba el motor sobrealimentado por turbocompresor.
Sólo os vamos a decir una cosa: este coche encantó a Enzo Ferrari durante sus últimos años de vida. ¿Se puede resumir mejor? Pura coleccionismo de altura; pura historia de la bandera a cuadros.
ALFA ROMEO GTV SPIDER 2.0 TS, IDEAS PARA EL VERANO
Si no tienes necesidad de transportar a toda una familia -y además vives en un lugar con un clima benigno- un Alfa Romeo GTV Spider como éste vendido en Benzin recientemente es una opción muy a tener en cuenta. Y es que bajo su diseño clásico y vanguardista al mismo tiempo -una de los más interesantes en la Pininfarina de su época- se esconde un motor de cuatro cilindros y dos litros con 150 CV.
Algo que a algunos les puede parecer insuficiente ya que existen versiones V6 pero, siendo sinceros, en un vehículo a cielo abierto es más interesante un desempeño moderado y sin demasiados costes en consumo frente a un comportamiento prestacional. De hecho, la versión con dos litros es más que suficiente de cara a disfrutar del verano a cielo abierto conduciendo este descapotable que, desde su lanzamiento, ya nacía clásico.
Puja rematada en 7.600 euros… Entra a Benzin y consulta disponibilidad sobre el modelo; no pierdes nada y, en confianza, qué aficionado al automovilismo no ha soñado alguna vez con tener un Alfa Romeo. Porque sí, aunque tengas ciertos tópicos en la cabeza estos italianos te gustan, y lo sabes.
NO VENDIDOS
CITROËN BX GTI, EMPIEZAN LAS POSIBILIDADES DE PRIMAVERA
Con tan sólo 40.000 kilómetros Benzin nos presenta este Citroën BX que, al ser la variante GTI, entrega 125 CV con su motor de 1.9 litros. Además, el tiempo ha tratado muy bien a su diseño pleno de líneas propias de los años ochenta, siendo ahora uno de esos aspirantes a clásico con todo el encanto retrofuturista de la época en la cual Citroën seguía produciendo coches capaces de distinguirse.
Como ves el conjunto se encuentra en buenas condiciones y, además, en 2022 se benefició de nuevas piezas tanto en el encendido como en otros aspectos del motor. En fin, si andas buscando una berlina de los años ochenta con ciertas prestaciones en autovía ésta puede ser una opción más que deseable.
BMW 1802, MÁS INTERESANTE QUE UNO NUEVO
Para gustos los colores y obviamente aquí estamos sesgados ya que escribimos en una cabecera enfocada a los vehículos históricos. Pero vamos a ver, en confianza, qué capacidad de distinción tiene un BMW nuevo cuando estos son cada vez más comunes -y con detalles y terminaciones cada vez más cuestionables- en las calles y carreteras.
Frente a esto Benzin te da la oportunidad de hacerte con este BMW 1802 de 1973 con tan sólo 83.000 kilómetros y 105 CV. Asimismo, la unidad que estás viendo ha recibido algunos retoques de modernidad -como su sistema de inyección- para hacer de ella una apuesta clásica, sí, pero al mismo tiempo apta para su uso diario. Uso en el que, sin duda, te puede entregar una gran cantidad de sensaciones.
VOLKSWAGEN GOLF MKII GTI, UN CLÁSICO ENTRE LOS CLÁSICOS
Puestos a valorar entre todas las opciones GTI de los años ochenta y principios de los noventa posiblemente el Golf GTI no sea la más sobresaliente en ningún aspecto concreto pero, al mismo tiempo, lo es en conjunto ya que es bueno, muy bueno, en todo. Por esto mismo el tiempo lo ha hecho merecedor de un carácter gracias al cual define por sí solo a todos los GTI de la época.
En suma, es un clásico sin necesidad de ser presentado, una opción de compra realmente excepcional y, ante todo, un vehículo con todo el encanto de aquella época en la cual deportividad y carácter masivo se dieron la mano como nunca antes. En el caso de esta unidad ofrecida por Benzin hablamos de 126.000 kilómetros y un buen estado mecánica certificado por una reciente revisión. ¿Quién da más?
FIAT PANDA, EL CAPRICHO QUE TE MERECES
Pequeño pero amplio por dentro. Urbano pero con ciertas capacidades por caminos bacheados. Popular y muy visto pero con todo el encanto de un vehículo capaz de generar sonrisas y miradas cómplices entre los paseantes.
Así es el FIAT Panda, uno de los modelos populares más queridos de la historia italiana y que, en esta unidad de 1998 con 40 CV y la ITV en vigor, se nos presenta como el capricho económico y apto para uso diario que todo amante de los clásicos querría darse.
BMW Z3 M, EN LA MEJOR TRADICIÓN DEPORTIVA
Tamaño escueto; peso contenido; cercanía con la carretera; buen paso por curva; propulsión trasera; estética atemporal. Y todo ello animado por una mecánica seis cilindros con la garantía BMW capaz de entregar hasta 321 CV.
Estamos hablando del BMW Z3 M que, en el caso de la presente unidad, se nos aparece con 179.000 kilómetros y un buen estado general con revisiones recientes capaces de acreditarlo.
En fin, podríamos estar bastante tiempo cantando loas sobre este modelo aunque, a decir verdad, cualquier persona aficionada al automovilismo deportivo ya sabe cómo este modelo cuenta con la receta perfecta (bajo centro de gravedad, batalla corta, buena relación peso/potencia) a fin de ser una de esas máquinas capaces de seducir por las sensaciones a flor de piel que son capaces de transmitir. En fin, no está nada mal lo ofertado por Benzin. ¿Verdad?
