La Escudería
El Dunlop Sport Classic es el último de una amplia gama de neumáticos que permiten a los conductores de coches clásicos confiar en el sólido patrimonio de Dunlop. Un viaje por la memoria histórica revela que, de los años 50 a los años 70, Dunlop alcanzó su fama con una gama de neumáticos de competición (principalmente con los patrones Crossply CR65 y R5) para los turismos y GT que competían en Le Mans.
El férreo compromiso de Dunlop con el mercado de neumáticos para vehículos clásicos se ve reflejado en que Dunlop continúa produciendo estas dos gamas con el propósito de que los conductores de coches clásicos de carreras y de carretera calcen sus vehículos con un producto auténtico. Y ahora también con la nueva gama Dunlop Sport Classic que les presentamos a continuación…
Apariencia clásica, prestaciones modernas
Los nuevos neumáticos Dunlop Sport Classic ofrecen a los propietarios de coches clásicos lo mejor de ambos mundos: Un aspecto clásico, combinado con una moderna manejabilidad y capacidad de frenado.
Las más modernas tecnologías de construcción y de compuestos ofrecen agarre, estabilidad y dirección en condiciones húmedas y secas, mientras que el dibujo de la banda de rodadura conserva la auténtica apariencia clásica apreciada por los propietarios de automóviles clásicos.
Características y beneficios de las Dunlop Sport Classic
El compuesto de sílice moderno ofrece una mayor adaptabilidad a la superficie de la carretera, dando como resultado un excelente agarre en mojado y un mejorado rendimiento de frenado.
El revestimiento reforzado de última generación permite una carcasa más resistente, que garantiza una huella de contacto con la carretera optimizada. Esto aporta estabilidad al neumático y precisión en la dirección, incluso a velocidades altas.
El diseño clásico de la banda de rodadura, con surcos optimizados y un alto número de bloques multidireccionales, genera numerosos bordes mordedores para un mayor agarre. Junto con el eficiente diseño de la distribución de los surcos para una mejor evacuación del agua, el patrón de la banda de rodadura ofrece un agarre en mojado mejorado y resistencia al aquaplaning.
La última tecnología de bloque en los hombros exteriores, con bloques robustos en la zona de los hombros y conexiones reforzadas, proporciona una mayor resistencia a la flexibilidad para optimizar la transmisión de la fuerza.
Esto ofrece una manejabilidad y un frenado en seco excepcionales, comparables a los neumáticos modernos de alto rendimiento, al mismo tiempo que mantiene el típico tacto de dirección de los coches clásicos.
El neumático estará disponible a partir de mayo de 2017 con un PVP recomendado que comienza en 236,50 €y estará disponible en las siguientes medidas:
*Noticia elaborada mediante nota de prensa
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