Iván Vicario Martín
El esperado nuevo Reglamento de Vehículos Históricos ha entrado en vigor hoy 1 de octubre y ya se puede realizar el cambio de servicio a histórico tanto presencialmente como on line. De esta forma, conocemos ya varios propietarios de coches clásicos que no han querido esperar más y han realizado el trámite presencialmente en la Dirección General de Tráfico (DGT).
Una vez allí, hay que rellenar el formulario para paso a servicio de histórico y se cumplimenta la declaración responsable. Respecto a esta última, circulan dos versiones: la que había colgada en la web de la Dirección General de Tráfico y una segunda algo más completa que sería la buena. A lo largo de la mañana, ya han actualizado el documento a su versión definitiva.
Si la gestión se realiza de manera presencial, el cambio de estatus a servicio de histórico se produce de forma inmediata. Ésta es la principal ventaja con este método, aunque hay que pedir cita con la DGT. El dueño sale ya con la documentación al día y su pegativa “H” para pegar en el parabrisas de su vehículo. Por cierto, este adhesivo es de un tamaño menor (9,7 x 6 cm) que el actual VH, lo cual se agradece.
EL TRÁMITE ON LINE
Una de las ventajas del nuevo procedimiento de cambio de servicio a histórico es la posibilidad de hacer el trámite cómodamente desde casa. En este caso, será imprescindible disponer de Cl@ve o certificado electrónico, para poder identificarte en la web de la DGT e iniciar todo el proceso. Una vez dentro, hay que pinchar en el apartado de “Matriculación de vehículos” y, a continuación, en el de Históricos.
Como ya sabemos, a la hora de realizar el proceso se distingue entre los coches matriculados originalmente en España (Grupo A) y los que no o están muy modificados (Grupo B). Para esta segunda tipología necesitaremos el informe de un Servicio de Catalogación de Históricos que complica un poco el trámite, pero, una vez lo tengamos, el proceso debería ser igual de sencillo que el de los Grupo A que vamos a describir seguidamente.
El sistema nos pide que confirmemos todos nuestros datos personales, incluida dirección. A continuación, hay que marcar las casillas en la que te haces responsable de que el vehículo cumple con los requisitos previstos por la ley, paso que sustituye a la Declaración responsable. Evidentemente, esos requisitos se refieren a los 30 años de antigüedad -de la unidad, no del modelo-, que tenga la ITV en vigor, el comprometerse a no rodar más de 96 días al año, etcétera.
A VUELTAS CON LAS FOTOS
Como ya sabíamos, el trámite de cambio a servicio de histórico incluye la entrega de cuatro fotografías del vehículo: delantera, trasera y ambos laterales. Aquí nos encontramos una de las pequeñas complicaciones del proceso, pues nos pide que las subamos en PDF y a un tamaño concreto, lo que puede obligarnos a editarlas previamente.
Una vez subidas y tras confirmar de nuevo que todo lo declarado es correcto, el sistema nos entrega un justificante de que la solicitud está presentada. Lo que no se sabe aún es cuánto tiempo tardará la administración en procesar el cambio de servicio a histórico, pero salvo que hay una avalancha de solitudes, lo cual no es descartable, no debería demorarse en exceso.
En unos días tendríamos que recibir en casa la documentación y la pegatina “H” para lucir en el parabrisas. Quizá lo más sorprendente de todo el proceso no sea su absoluta sencillez, sino que apenas nos habrá costado 20,81 euros, cuando hasta ahora podía llegar y hasta superar los 1.000 euros. En el caso de los Vehículos del Grupo B, las tasas ascienden a 99,77 euros para los coches y 27,85 euros para los ciclomotores.
ENLACES PARA EL CAMBIO DE SERVICIO A HISTÓRICO
Para quienes deseéis iniciar los trámites de cambio de servicio a histórico de vuestro vehículo clásico, a continuación, os dejamos los enlaces directos a la web de la DGT. La declaración responsable ya está actualizada en su formato definitivo, pero en todo caso, no es necesaria si hacemos el proceso desde el ordenador de casa.
