El Renault 5 950 fue una opción económica en la gama del popular utilitario; un coche que lejos de hacerse notar sirve al día a día con fiabilidad y ahorro.
Fabricado en Landaben, Navarra, desde 1984, el icónico y popular Volkswagen Polo ha cesado su producción en España, aunque el modelo seguirá construyéndose en Sudáfrica.
A lo largo de los últimos 125 años, se han fabricado en España decenas de modelos distintos de todo tipo y condición. A continuación, elegimos los que para nosotros son los 12 mejores, entendiendo como tal los más lujosos o deportivos.
Tras la experiencia con el 917 en la CanAm Porsche empezó a darse cuenta de cómo el futuro iba a pasar, irremediablemente, por las mecánicas sobrealimentadas por turbocompresión. Prueba de ello fue este diseño capaz de conquistar el segundo puesto en Le Mans 1974.
La producción nacional española se encuentra bastante manida y estudiada; sin embargo queda la posibilidad de hacerse con clásicos locales poco vistos como, por ejemplo, el Austin Victoria.
Lo increíble parece suceder una y otra vez, pues hemos descubierto una nave con un centenar de clásicos, con la curiosidad de que todos ellos han sido matriculados aquí.
La comitiva de SEAT 600 finalizó la octava edición de la TraveSEAT el sábado 29 de junio a los pies de la Torre de Hércules poniendo fin a cinco días cargados de momentos inolvidables.
El Vario Research Car de 1995 fue la propuesta de la marca de la estrella de un vehículo que podía ser cualquier cosa que se propusiera: berlina, familiar, cabrio o pick-up. Además, contaba con una carga tecnológica que parecía llegada del futuro.
Aunque en su momento fue visto con cierta desconfianza debido a ser un modelo con tracción delantera, el magnífico trabajo realizado en su subchasis dotó a este biplaza de un comportamiento adecuado si lo que se busca es un roadster divertido, sencillo y ahora muy interesante como clásico.
Sir John Black, que era el director de la Standard Motor Company, tuvo la idea de crear un coche económico y exportarlo a los Estados Unidos para conseguir divisas. El Reino Unido había recuperado la paz, era preciso construir vehículos adecuados a la posguerra y en este sentido el Triumph Mayflower era un modelo idóneo, con su carrocería de dos puertas, estética moderna y menos de cuatro metros de longitud.
La apuesta por el ahorro tenía todo el sentido tras los efectos de la Crisis del Petróleo, un ambiente en el cual Ford presentó esta versión básica del popular Fiesta fabricada en la factoría levantina de Almussafes.
Es posible que aún nos cueste ver al primer León como coleccionable, pero lo cierto es que este año se cumplen los 25 años desde su lanzamiento. A continuación, os contamos por qué deberías mirar un CUPRA 4.
Finalmente los SEAT 600 participantes en la octava edición de la TraveSEAT han pasado la frontera con Cantabria para adentrarse en el Principado de Asturias.
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