Renault 4 GTL Clan, el final yugoslavo de un modelo legendario
Durante 31 años en producción el Renault 4 logró convertirse en el coche francés más vendido de la historia, y las últimas unidades, el R4 GTL Clan, se fabricaron en Yugoslavia.
Durante 31 años en producción el Renault 4 logró convertirse en el coche francés más vendido de la historia, y las últimas unidades, el R4 GTL Clan, se fabricaron en Yugoslavia.
El Peugeot 205 Multi es una de las variantes más curiosas en la amplia gama de este utilitario fabricado durante 16 años.
Fueron un encargo de la propia Volkswagen y únicamente se produjeron dos unidades basadas en la versión G60.
Entre 1927 y 1940 General Motors contó con una marca de lujo situada por debajo de Cadillac en la gama que tuvo un papel muy importante en la historia de este grupo.
La furgoneta Tempo motorizada por Barreiros es uno de los clásicos industriales fabricados en España más escasos y raros de ver; por eso mismo esta unidad -caracterizada por una estupenda restauración- es una auténtica joya para coleccionistas.
El superdeportivo diseñado por Gordon Murray se ha convertido en uno de los automóviles más codiciados del mundo, pese ser relativamente moderno.
Fue el primer compacto con esquema moderno de la marca Simca y se convirtió en todo un éxito, en Francia como 1100 y, en España, como 1200.
En 1987, el preparador alemán RUF lanzó su CTR “Yellowbird”, el coche más rápido del mundo, que superaba en prestaciones al Ferrari F40 y al Porsche 959. El resto es historia.
Desde que el ser humano ha podido surcar los aires siempre ha soñado con la posibilidad de tener un coche volador; sueño que se hizo realidad con el Airphibian.
Dentro de la oferta relativa a deportivos europeos con en torno a 1.300 cc producidos en los años cincuenta el Giulietta Sprint destaca no sólo por sus prestaciones sino también por un diseño mucho más avanzado que el de su rival más próximo: el Porsche 356.
La historia de BMW Motorsport está llena de vehículos míticos, de éxitos comerciales, de triunfos en múltiples competiciones, pero también está plagada de rarezas, modelos poco conocidos o de fabricación muy limitada.
El La Jolla Concours d’Elegance ha celebrado su 18ª edición con una selección de unidades realmente espectacular.
Nacido en California en la primavera de 1964 de la mano de un veterano de guerra convertido en surfero, Bruce Meyers cambió el mundo de los automóviles de uso recreativo al crear el primer buggy sobre la base de un Volkswagen.
Fabricado en la FASA, este Renault 18 Turbo nos recuerda los inicios de la sobrealimentación por turbocompresión dentro de la producción nacional de turismos. Ahora mismo está disponible en Benzin aunque la puja cierra en cuatro días, ¡date prisa!
Uno de los clubes más veteranos y activos de nuestro país ha decidido modernizar su portal web porque, como reza el dicho, renovarse o morir.
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