El coleccionista belga Thierry Dehaeck ha logrado reunir bajo el mismo techo una muestra insuperable de unidades Citroën SM, además algunas de ellas han recibido restauraciones dignas de mención en eventos como el Villa d’Este.
Además de haber logrado ser uno de los modelos más icónicos en la historia de la Scuderia Ferrari, el 250 Testa Rossa fue una de las mayores aportaciones de Vittorio Jano a la casa de Maranello.
La creación de la Copa Nacional TS en la España de 1969 fue el calco exitoso de lo ocurrido en Francia con la Copa Gordini en 1966.
Cuando SEAT empezó a sopesar la idea de lanzar un deportivo fabricando en Barcelona el Spider de Fiat se topó con los costes inherentes a trabajar con Bertone, responsable de la carrocería. Debido a ello encargó a Siata un ensayo de lo que podría haber sido su propia carrocería.
Dominada por la ligereza pero también por una gran fragilidad la técnica Superleggera fue lo más icónico en Carrozzeria Touring hasta ser finalmente barrida por el auge de los bastidores monocasco.
Inauguramos esta sección en la que buscamos imágenes, historias y unidades capaces de ampliar el fondo documental relativo a los 1000 GT, GT Rallye y Rallye; una nueva apuesta de La Escudería con la cual queremos dar visibilidad a nuestros clásicos más singulares.
Con previsiones de hasta 7 millones de dólares RM Sotheby’s sacará a subasta este febrero el Project XP-64. Primero de los Corvette SS y excusa para entender cómo Chevrolet supo captar la importancia de estar en las carreras a nivel publicitario.
En la carrera de Vittorio Jano hay multitud de hitos relacionados con su ingenio y creatividad pero, escogiendo lo referido a cómo manejar las inercias a través del reparto de pesos, su cima fue lo ejecutado sobre este monoplaza de F1.
Aunque nos acabemos entiendo, lo cierto es que la falta de precisión a la hora de decir clásico, histórico o simplemente viejo está produciendo ciertos problemas en la afición.
Desde que se iniciara en 2021 el Dakar Classic está cobrando cada vez más fuerza, por ello te traemos una lista con cinco modelos a modo de sugerencia para correrlo y sobre todo disfrutarlo.
Creado una década después del Hispano-Suiza T20 «La Sardina», este primitivo Aston Martin también vivió su estreno en Brooklands esperando cosechar récords de velocidad.
Cuando en 1970 Chrysler España presentó su 1000 GT no sólo lanzaba una alternativa al R8 TS, sino que también iniciaba una saga deportiva continuada con el GT Rallye de 1971 y el Rallye de 1976.
Marcado por un accidente mortal en 1935, este Rolls-Royce Phantom II Continental Drophead Coupé es una pieza a tener en cuenta.
En 1975, Ferrari iniciaba gracias a Scaglietti la fabricación de su primer modelo vestido en fibra de vidrio. Sin embargo, el rechazo de algunos clientes a la fórmula del Vetroresina condicionó su rápida retirada del mercado para, a día de hoy, ser uno de los Ferrari más buscados por los coleccionistas.
