Lo Último !
-
-
in OpiniónAparta las dichosas manos de mi coche clásico, por favor
En cualquier concentración, feria o salón celebrado en suelo patrio hay algo que nunca falta, los maleducados que no se resisten a tocar los vehículos expuestos, por no hablar de los que directamente se suben en ellos.
-
BMW 1500, primero de Neue Klasse y cimiento de la BMW moderna
A pesar de remontar sus raíces a la época de la Primera Guerra Mundial, BMW no se asentó definitivamente en el mundo del automovilismo hasta la aparición de la Neue Klasse en 1961. Comandada por el excelente motor M10, ésta tuvo al 1500 como primer modelo y cimiento postrero de la futura organización de la gama.
-
in PruebasPrueba Camión Krupp Büffel L55 de 1955: caza mayor
La empresa Krupp muestra el desarrollo experimentado por Alemania tras la II Guerra Mundial. En sólo cinco años pasó de fabricar anticuados camiones con motor de gasógeno a construir este moderno Büffel (Búfalo), dotado de un motor diésel de tres cilindros y ciclo de dos tiempos.
-
-
SEAT León Coupé: así pudo haber sido la versión definitiva de la 2ª generación
El León II jamás se comercializó con carrocería tres puertas, ni siquiera como familiar. Ahora hemos conocido que llegó a valorarse una versión coupé que lo hubiera cambiado todo.
-
in Diseñadores, MarcasFerrari Testa d’Oro, el primer cavallino en superar los 350 km/h
Diseñado por el extravagante Luigi Colani se basaba en el Testarossa y batió el récord de velocidad máxima para vehículos con catalizador en 1991.
-
SEAT Competición (V), acariciar los 200 CV y salir de forma solvente al extranjero
En 1975 no sólo llegaba un nuevo título para Zanini sino que a novel técnico SEAT Competición rozaba los 200 CV con una culata de 16 válvulas al tiempo que en lo logístico se empezaban a realizar las primeras y prometedoras salidas al extranjero.
-
-
Hallazgo: Aparece un concesionario con 17 clásicos en León y están todos a la venta
Se trata de una antigua concesión Ford en la que se conservan los coches que los clientes entregaban a comprar sus modelos nuevos.
-
in Mercado¿Cómo verificar el historial de un coche que quieres comprar?
La verificación del historial de un coche es crucial para cualquier entusiasta de los automóviles clásicos. Te permite conocer el pasado del vehículo y asegurarte de que todo esté en orden. Además, te protege de posibles fraudes y asegura una compra informada.
-
Volkswagen Passat B2 2.0 GT Variant Syncro, el interesante proyecto de «Enchemao»
La aparición de este proyecto de restauración nos recuerda el valor de visibilizar a los aficionados con energía e interés suficientes como para rescatar modelos tan poco vistos e interesantes como esta ranchera con tracción total y motor Audi perteneciente a la segunda generación del Volkswagen Passat.
-
-
in LegislaciónEl Reglamento de Vehículos Históricos se aprobará en septiembre, pero no será como esperábamos
Finalmente, el texto definitivo de la normativa ya ha sido modificado siguiendo las recomendaciones del Consejo de Estado y sólo queda el trámite de aprobación por el Consejo de Ministros.
-
Jaguar XJS AJ6 «straight six», cuando menos es más
Aunque el XJS nació condicionado por la gran sombra de su excelente predecesor, lo cierto es que fue un GT capaz de adaptarse a las circunstancias llegando a ofrecer versiones con motor L6 capaces de haberse desprendido de los mucho más complejos V12.
-
A la venta un rarísimo Renault 4 Sinpar 4X4 de primera serie
Si los Renault 4 con tracción a las cuatro ruedas fabricados por Sinpar son muy poco comunes una unidad de la primera serie es algo casi insólito.
-
-
in ComparativasLo mejor que vas a ver hoy: carrera de aceleración entre un Citroën Méhari y un SEAT 600, ¿quién ganará?
El programa de DAZN “Gearbox” ha enfrentado a dos de los populares más recordados en una curiosa prueba de aceleración.
-
La campaña de marketing del Fiat Cinquecento que «acosó» a 50.000 mujeres en España
Hace treinta años Fiat tuvo la curiosa idea de enviar cartas anónimas un tanto sugerentes a más de 50.000 mujeres en España para publicitar el compacto Cinquecento.
-
in Comparativas, PremiumJaguar E-Type, ¿resulta preferible el seis cilindros al V12?
Más allá de lo que a una parte del público le puedan atraer las grandes cifras prestacionales lo cierto es que la mejor mecánica es aquella capaz de coordinarse de forma efectiva con la base en la cual se inserta; algo con lo cual volvemos a toparnos cuando examinamos el paso del E-Type hacia su tercera serie y última serie ya en 1970.