Lo Último !
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in Obituarios
Muere Marcello Gandini, el genio del diseño italiano de automóviles
Empezó su carrera profesional en Bertone, creando alguno de los coches más bellos y deseados de la historia como los Lamborghini Miura y Countach.
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in Marcas
Citroën AX Van Evasion, la versión familiar que nunca llego a comercializarse
El popular modelo francés se vendió con carrocerías de tres y cinco, pero no llegó a contar con una variante familiar, aunque ésta existió de la mano de Heuliez.
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in Marcas
Porsche 984, el abuelo del Boxster con ADN de SEAT
Uno de los planes de Porsche para la década de los ochenta era el desarrollo de un biplaza económico que emplearía componentes de origen SEAT, marca que recientemente se había incorporado al Grupo Volkswagen.
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in Marcas
Pontiac LeMans, la mala fama del Opel Kadett vendido en Estados Unidos
Entre algunos de los compactos europeos que llegaron a venderse en el mercado norteamericano el Opel Kadett, comercializado como Pontiac LeMans, fue uno de los modelos de importación que tuvo una peor reputación.
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in Hallazgos
Tras el Renault Siete, aparece una SEAT Terra en Japón
El creciente interés de los aficionados del país del sol naciente por los coches populares europeos ha provocado que, de vez en cuanto, encontremos modelos españoles allí.
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in Deporte
Abarth monoplaza, una historia de velocidad con FIAT, Alfa y Pininfarina
Con decenas de récords mundiales en su haber, estos Abarth monoplaza creados con mecánicas de Alfa Romeo y FIAT conformaron una de las sagas más interesantes en la historia de Pininfarina.
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in Marcas
Con volante a la derecha, uno de los SEAT Marbella más escasos es esta versión británica
Tras la polémica judicial creada por el lanzamiento del Marbella, SEAT amplió la vida comercial del sucesor del Panda hasta mercados como el británico. Lugar donde algunas fuentes cifran en tan sólo unas 40 las unidades supervivientes con volante a la derecha. Algo que que debería incitar los ánimos de alguna colección con énfasis en las variantes más escasas de la marca.
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in Anecdotas
Historia de un plagio: cuando Carlsson copió el logotipo de nuestra Pegaso
En la historia de la automoción hay más de un caso de plagio, aunque pocos tan descarados como el de Carlsson que “fusiló” el emblema de Pegaso sin contemplaciones.
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in Marcas
Ferrari 408 4RM, tracción total para el último trabajo de Mauro Forghieri en Maranello
Cuando la tracción total empezó a ser moneda corriente en los segmentos más prestacionales del automovilismo deportivo, Mauro Forghieri se lanzó a ensayar con ella en lo que fue su último trabajo para Ferrari.
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in Mercado
Ahora puedes hacerte con este Renault Clio Baccara, lujos en pequeño formato
Benzin nos vuelve a ofrecer una opción de compra interesante para quienes estén interesados en la adquisición de un preclásico tan distinguible como práctico.
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in Clubes
Homenaje a Julio Santamaría del Araba Classic Club
Julio, que nos dejó hace dos años víctima del coronavirus, era un verdadero experto en el Ford Mustang, el “pony car” por excelencia.
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in Legislación
7 incógnitas por resolver del futuro Reglamento de Vehículos Históricos
Pasan los meses y siguen las dudas sobre el futuro Reglamento de Vehículos Históricos. Y no sólo sobre cuándo recibirá luz verde por parte del Consejo de Ministros, sino por varias incógnitas técnicas y procedimentales aún por solventar.
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in Marcas
Mercedes 500E, un salvavidas para las finanzas de Porsche
Cuando a finales de los años ochenta Mercedes externalizó en Porsche el diseño y el ensamblaje de un nuevo tope de gama para la serie W124 estaba contribuyendo, de manera decisiva, a salvar la casa de Stuttgart.
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in Marcas
Neckar, la filial alemana de Fiat con variantes exclusivas del 500 y 600
Entre las muchas marcas con las que Fiat contó a lo largo de su historia por todo el mundo, la alemana Neckar, nacida de NSU, fue una de las más peculiares por haber desarrollado algunas variantes únicas sobre algunos de los modelos más populares.
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in Festivales
Valencia Racing Legends 2024, con casi 1.000 vehículos participantes
El gran festival de los clásicos celebrado en el Circuito Ricardo Tormo los pasados 2 y 3 de marzo ha vuelto a ser un completo éxito.