Lo Último !
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A la venta el Hispano-Suiza I6 20.001, una unidad dos veces prototipo
Tanto en 1924 como en 1928 esta unidad fue usada para ser banco de pruebas en la pre-producción de dos modelos al tiempo que realizó funciones de «coche de fábrica» en la factoría parisina de Bois-Colombes.
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in Mercado
Oportunidad: SEAT 600 D descapotable
Nuestros amigos de ‘El Desván’ venden este proyecto de restauración de 600 descapotable que quizá os interese.
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Jeep-VIASA Commando, una apuesta turismo frente al espartano Land-Rover Santana
VIASA firmó su acuerdo de fabricación bajo licencia con Willys-Overland justo un año después del contrato entre Rover y Santana para la producción del Santana. Una década después, en 1968, abordó al mercado español desde su factoría zaragozana con una apuesta cómoda con capacidad turismo sin por ello renunciar al carácter Off-Road de los Jeep más ligeros.
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in Eventos
Autopía 2024: el Edén para los amantes de los coches regresa el 20 de abril
El gran evento anual organizado por Ifyoulikecars repite por tercer año consecutivo, en lo que promete ser uno de los grandes eventos dedicados al automóvil que une a todo tipo de aficionados gracias a la gran variedad de coches.
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in Marcas
Renault Farma, el derivado del R4 con frontal de R14 que sólo se vendió en Grecia
En 1979, la empresa griega MAVA puso en circulación el Farma, un coche con el que pretendía ofrecer un utilitario que se aprovechara de los beneficios fiscales de aquellos años. A pesar de ser un diseño propio, se logró convencer a Renault para venderlo bajo su marca.
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in Marcas
Kapi Jip, el encantador descaro de Federico Saldaña y sus microcoches
A finales de los años 40, el capitán de infantería Federico Saldaña inició su diseño de microcoches aún asentado en Burgos. Sus primeros modelos le dieron esperanzas de poder llegar a producción seriada, por lo que trasladó su marca Kapi hasta Barcelona hacia 1950 con el objetivo de crear modelos tan particulares y llamativos como este Jip.
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ClassicMadrid 2024, un gran evento pese a las restricciones
La tradicional cita de los aficionados a los coches clásicos en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo ha terminado con una gran afluencia de visitantes en el que para muchos es mayor encuentro del año, aunque está edición ha sido bastante diferente en cuanto a las anteriores.
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in Marcas
Alfa Romeo 2000 Spider Veloce Niki Lauda, otra muestra del ímpetu por permanecer en el mercado americano
En 1978 Niki Lauda dejó la Scuderia Ferrari para fichar por la británica Brabham equipada con el motor Alfa Romeo que había ganado en 1975 el Mundial de Resistencia. Una ocasión perfecta para el lanzamiento de una versión especial dirigida al mercado estadounidense centrada en la figura del piloto austriaco.
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in Legislación
Última hora: el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos podría aprobarse de manera inminente
Tras casi dos años de espera, la nueva normativa podría por fin llegar a buen puerto, tal y como pudimos descubrir en el pasado ClassicMadrid. Además, el proceso tendrá probablemente un precio irrisorio.
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in Marcas
MG-Authi 1100, lo mejor de la producción nacional a la espera del 1300
Con su refinada suspensión junto a otros elementos muy bien afinados como la dirección el MG-Authi 1100 representó todo un hito en la producción nacional del momento aunque, en términos comerciales, su precio elevado le supuso un lastre importante.
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in Deporte
Porsche 961, un Grupo B Evolution sin hueco posible para el triunfo
Puesto sobre la pista de Le Mans a los pocos días de haberse prohibido el Grupo B por parte de la FIA, el Porsche 961 fue un modelo de carreras tan excepcional como poco adecuado al contexto y las homologaciones del momento.
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in Marcas
ASA 1000 GT, el cuatro cilindros diseñado por Ferrari
A finales de los años cincuenta Enzo Ferrari pensó en las posibilidades financieras brindadas por un motor pequeño basado en el V12 Colombo. Eso sí, no para producirlo bajo su propia marca sino para hacer negocio ofreciéndolo a otro constructor.
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in Artículos
Historia de las aletas traseras en los coches: marcaron una época y desaparecieron
Una de las modas en cuanto al diseño del automóvil más icónicas y que mayor repercusión tuvieron por todo el mundo fueron las aletas traseras, también llamadas colas, que alcanzaron su mayor popularidad durante la década de los cincuenta, pero terminarían desapareciendo poco tiempo después.
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in Marcas
La furgoneta DKW F-89L y su carácter pionero en la España de los cincuenta
Antes de la llegada de las Fadisa, SAVA o Tempo las furgonetas en España tuvieron a un modelo pionero con la DKW F-89L; el modelo con el cual empezó la producción en la factoría de Vitoria.
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in Listas
Prototipos de clásicos populares, así nacieron los coches legendarios
Detrás de algunos de los coches más vendidos de todos los tiempos hay una historia, a menudo desconocida, sobre un desarrollo que puede alargarse durante años y que empieza a materializarse con los primeros prototipos.