Hombre clave en el florecimiento de la afición al vehículo clásico en nuestro país, puso en marcha el salón pionero en la capital catalana. Su legado perdurará en el tiempo.
Si las mejores esencias se guardan en tarro pequeño, no hay duda de que los microcoches son el contenedor indicado. Así lo piensan en el Clàssic Motor Club del Bages, que cuidan con esmero de este tipo de autos desde hace décadas.
Con hasta 115 CV en su segunda versión el Citroën Visa GTI es una opción interesante si quiere un deportivo ligero de los ochenta.
Aunque pueda parecer una solución novedosa para el tráfico urbano los microcoches urbanos cuentan con más de medio siglo.
Aunque Ettore Bugatti era reacio al uso del compresor volumétrico frente al puro carácter atmosférico, en 1926 estrenó una versión sobrealimentada de su exitoso Type 35 capaz de escalar en su potencia hasta los 140 CV.
Más de 70 unidades del indestructible Mercedes-Benz W123 se congregaron para la cita anual del club en una convocatoria que, una vez más, resultó un completo éxito.
Dotado con un grado de equipamiento realmente asombroso, el Corrado se alza hoy en día como la alternativa más interesante si se está pensando en adquirir un Golf GTI Mk2.
El festival celebrado en San Marino se ha convertido en uno de los más exitosos de Europa. Este año ha introducido la categoría Legend Dakar.
La historia del automóvil esconde verdaderas rarezas, como estas transformaciones con base R4 de las que apenas hay información. Por lo menos, sabemos que sobreviven algunos ejemplares.
A pesar de sus líneas claramente influidas por el estilo de Virgil Exner, el Ferrari 410 Superamerica carrozado por Ghia es un «cavallino» inserto en los tiempos previos a la relación de exclusividad dada entre Pininfarina y Ferrari.
Aunque Porsche está mucho más asociada al Mundial de Marcas, lo cierto es que no sólo ha tenido un papel destacado en la F1 como proveedora de motores sino que incluso llegó a tener escuadra propia durante dos temporadas.
Tendrá lugar este sábado día 26 de octubre en el Circuito del Jarama con la participación de 42 clubes y casi 800 coches clásicos.
Pasado el ecuador de este raid que incluye aventura y turismo, continúan en activo 124 participantes. Aunque la climatología ha sido benévola, el principal reto lo ha marcado el terreno muy afectado por las lluvias de las últimas semanas.
La primera edición del evento consiguió atraer a miles de espectadores y más de dos centenares de coches. La Fórmula 1 Histórica y la Fórmula Vintage pusieron la acción en pista.
Si se encuentra buscando un clásico sin complicaciones y personalidad el Honda CR-X Del Sol puede ser su respuesta.
