SS 100 3.5, el canon de la deportividad británica
El SS 100 fue, ya antes de la Segunda Guerra Mundial, el modelo que mejor definió lo que habría de ser la deportividad inglesa a cielo abierto.
El SS 100 fue, ya antes de la Segunda Guerra Mundial, el modelo que mejor definió lo que habría de ser la deportividad inglesa a cielo abierto.
Se celebrará el fin de semana del 6 y el 7 de junio en la plaza de toros de la localidad, lo que permitirá disfrutar de los clásicos en un entorno diferente.
Más allá de las versiones deportivas, lo cierto es que los coches sencillos y adecuados son los más importantes a la hora de analizar el mercado. Prueba de ello es el Renault 11 TSE.
La prestigiosa subasta celebrada durante el evento del motor de Amelia Island en su edición de 2024 tendrá como protagonista un Pegaso Z-102 Berlinetta Saoutchik Serie II de 1954.
A la luz del tiempo el Maserati Biturbo es un clásico realmente interesante pero, en su momento, los problemas de fiabilidad -muchas veces dados por el desconocimiento de los mecánicos ante su complejo motor con dos turbocompresores- hicieron que la casa del tridente incluso tuviera que abandonar el mercado estadounidense.
Del boom de los microcoches que hubo en toda Europa en el periodo de la posguerra el Autobianchi Bianchina fue uno de los que cuidaba más la estética y contó con una vida comercial muy prolongada.
Hispakart fue una de las referencias clave en la introducción del karting en España; pero además realizó curiosos F IV como éste custodiado en el Museo de la Moto Made in Spain de Alcalá de Henares.
Un artículo breve y ligero sin más pretensiones que entregar algunas pautas sencillas para la mejora de los anuncios de clásicos en plataformas como Wallapop.
Aunque pueda parecer una rareza, lo cierto es que hay numerosos camiones de bomberos a la venta en distintas páginas web.
Cuando IKA emprendió el estudio para sustituir al icónico Torino la central de Renault en Francia aprovechó la situación para tener un modelo con tres volúmenes en el mercado europeo. Al final, todo salió mal.
Dotado con un V8 adoptado por Rover en los años sesenta, el SD-1 3500 de segunda serie es un clásico complicado de adquirir pero al mismo tiempo realmente interesante.
Os damos toda una serie de consejos para que vendáis vuestro clásico en la conocida página de compraventa, aunque sirven también para cualquier otra.
El Gordo está dotado con 400.000 euros al décimo, lo que da para darse un buen capricho en forma de clásico.
Desde finales de los cincuenta hasta mediados de los sesenta Alfa Romeo fabricó en Italia modelos de Renault a cambio de la distribución de sus modelos en Francia. Todo ello claramente torpedeado por el poder político de Fiat.
Aunque es un prototipo prácticamente desconocido, el Ligne Fléche se adelantó varios años a la revolución del diseño en cuña y, además, tuvo una influencia esencial en el R12.
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