El Renault 5 de siete plazas y puerta corrediza que se quedó en prototipo
En 1985, el carrocero francés Heuliez sorprendió con esta interpretación de Supercinco que pretendía llevar su habitabilidad un paso más allá.
En 1985, el carrocero francés Heuliez sorprendió con esta interpretación de Supercinco que pretendía llevar su habitabilidad un paso más allá.
Los récords de los coches más vendidos de la historia son más o menos conocidos, pero descubrir qué modelo y qué generación encabeza el ranking de popularidad de cada marca es también igual de interesante.
El Plymouth Roadrunner fue uno de los muscle car americanos más icónicos de las décadas de los 60 y 70, para el cual contaron con la imagen del personaje de dibujos animados, el Correcaminos, que sin duda ayudó a incrementar la popularidad de este coche.
Lleva en servicio desde agosto de 1988 y, tras ser restaurado a fondo hace unos años, continúa operativo en Maspalomas (Gran Canaria).
Todas las marcas se han visto obligadas en algún momento a tener que revisar un modelo, pero hay casos que claman al cielo. Vamos a verlos a continuación.
Este 28 de octubre será recordado como uno de los días más emblemáticos del año para el Real Automóvil Club de Guadalope, que tanto lucha por conservar el legado del circuito urbano de Guadalope.
Tras la caída del muro de Berlín en 1989 y la unificación de Alemania, el Trabant, el que había sido el pequeño coche que motorizó a la RDA tuvo un último intento por modernizarse con una mecánica de origen Volkswagen, pero este esfuerzo fue en vano, y la marca terminó desapareciendo.
A continuación, te contamos las 3 razones por las que deberías comprar coches de segunda mano y olvidarte de los nuevos.
Será en formato de lujo y repasará todas las ediciones de la prueba a lo largo de sus 900 páginas.
Repasamos hoy la macabra historia del “Lil’ Bastard”, el que probablemente sea uno de los Porsche más famosos de la historia, el 550 Spyder en el que perdió la vida el afamado actor James Dean, y cómo la mala suerte continuó más allá del accidente en el que falleció el protagonista de “Rebelde sin causa”.
Tan sólo se fabricaron 18 unidades, cuatro de las cuales se conservan en España, dos limusinas, un descapotable y un sedán, todos en perfecto estado de revista.
Encuadrados bajo el código interno de Proyecto 140, nacieron durante el desarrollo del sustituto del R5, que supuso todo un quebradero de cabeza para la marca.
Se desarrolló para el Giro d’Italia de 1975, una prueba en la que logró imponerse con Giorgio Pianta y Bruno Sacabini a los mandos.
Muchas veces el germen de la nuestra afición al automóvil se encuentra en la niñez, en aquellas tardes que pasábamos jugando a conducir al volante del Auto-Cross.
Raras son las ocasiones en las que dos fabricantes realizan de manera conjunta un automóvil, el tiempo ha demostrado que, a menudo, no dan el resultado obtenido para ninguna de las partes, pero bien merece la pena repasar algunos ejemplos.
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