Clásica Nocturna Gasari 2023, regularidad bajo la magia de la luna llena
El pasado 30 de septiembre se celebró una nueva edición de la prueba de regularidad nocturna organizada por el Dr. Gasari que vio cómo ganaban Ángel y Antonio Represa.
El pasado 30 de septiembre se celebró una nueva edición de la prueba de regularidad nocturna organizada por el Dr. Gasari que vio cómo ganaban Ángel y Antonio Represa.
La décima edición del Valladolid Motor Vintage volvió a dejar un excelente sabor de boca a los 8.000 visitantes que se acercaron a disfrutar de los clásicos en el centro de la capital castellana.
Wallapop se está convirtiendo en la meca de los anuncios de coches clásicos, y ya es posible encontrar casi cualquier coche de todas las épocas.
La influencia que tuvo el diseño del gran Alec Issigonis con el Mini en el mundo del automóvil es innegable, pero sorprende saber que su coche más popular intervino en la creación de una de las prendas de ropa más icónicas de los 60, la minifalda.
En el final de su carrera, Sir Alec Issigonis decidió revalidar su habilidad para con el diseño de modelos urbanos creando un sustituto al Mini. Sin embargo, a pesar de su idea más que interesante aquel proyecto no llegó, en absoluto, en el momento más adecuado.
La Junta de Castilla y León volverá a celebrar una nueva edición de su foro-exposición el próximo 27 de octubre en el Centro de Soluciones Empresariales de Arroyo de la Encomienda, en Valladolid.
Durante los años setenta se hicieron las primeras importaciones particulares de modelos SEAT a Chile. Una tendencia que, en 1981, se hizo oficial a través del trabajo de COMERCO. Primer importador de la casa española en el país sudamericano.
En el año 1959 se alcanzaron algunos de los diseños más barrocos y exagerados en Estados Unidos, coincidiendo con la gama Cadillac para ese año que contó con las aletas traseras más altas de un coche de producción, al que los italianos de Pininfanira retocaron para hacerlo más sutil y elegante.
Hace unos días saltó la polémica a raíz de la rotura de un Ferrari 250 GTO en el Goodwood Revival. Por más que pueda extrañarnos, las réplicas no son ajenas a las mejores competiciones de clásicos.
En 1987 veía la luz esta versión de la cual tan sólo se hicieron 27 unidades. Una producción limitada -y bajo pedido- ya que hablamos de un vehículo de batalla alargada dedicado al ámbito de la representación, con presencia tanto en las altas instancias del estado italiano como entre los directivos del propio Grupo FIAT. Además, en sus últimas unidades llegó a montar bajo su capó el V6 Busso de Alfa Romeo.
Éxito absoluto de un evento que ha conseguido consagrarse con un nivel de participación y una calidad organizativa de primer orden.
Estos dos coches franceses estuvieron enfrentados en el mercado durante casi treinta años. Hoy enfrentamos a estos dos clásicos populares para comparar sus virtudes y defectos y comprobar cuál de los dos resulta triunfador.
En 1972, la marca japonesa que comenzaba a despuntar en popularidad en los Estados Unidos encargó una serie de cuadros a distintos artistas, incluyendo a Salvador Dalí, para publicitar sus nuevos modelos en este mercado.
En 1997, Saab quiso celebrar su sesenta aniversario con algo especial aunque, a decir verdad, poco trabajoso para la fábrica. De esta manera encargaron a un carrocero noruego un ejercicio de estilo conocido como Saab EX. Ahora llega a subasta de la mano de Bonhams.
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