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El portal de compra y venta y artículos de segunda mano Wallapop es una caja de sorpresas en lo que a los clásicos se refiere, con ofertas tan atractivas como la que os detallamos a continuación.
Ningún coche despierta tanta fascinación entre los aficionados a los clásicos como el 250 GTO. Por ello, desde que RM Sotheby’s anunció la salida a subasta del chasis 3765, la expectación es máxima en torno a qué cotización alcanzará.
En 1989 Seat Sport mostraba un modelo estático de lo que iba a ser su apuesta para el mundo de los raids. No obstante, el lanzamiento poco después del Toledo obligó a un cambio en materia promocional que, a la postre, llevó a la sustitución de este proyecto por el del exitoso Toledo Marathon.
Inaugurado en el verano de 2018, es la mayor exposición abierta al público de vehículos Mercedes-Benz que hay en España.
Hoy repasamos una lista de los automóviles que introdujeron características técnicas que hoy en día están presentes en muchos coches modernos o que gozaron de gran popularidad en su momento.
En los últimos años las cotizaciones del Pegaso Z-102 están viviendo un proceso a la baja. Hecho éste que, además, incluye diversas pujas desiertas a pesar de contar con previsiones optimistas. ¿Se ha pinchado la burbuja de precios?
Contiene material de archivo inédito que hará las delicias de los aficionados a la marca. Ya puede comprarse en la web de la marca.
En octubre de 2022 un grupo de seis amigos vivió una experiencia inolvidable con los coches clásicos como protagonistas: recorrer gran parte de Italia a bordo de sus automóviles. Con el fin traerse de vuelta un Fiat 500 Giardiniera, dos SEAT 600 y dos Renault Sie7e recorrieron más de 3.000 kilómetros en apenas una semana.
Si está pensando en adquirir un vehículo con en torno a 30 años, de fácil mantenimiento y práctico pero al mismo tiempo tan original como poco visto en España, posiblemente el Toyota Sera pueda convertirse en su próximo «daily classic».
Garaje Hermético ha elegido los modelos más exclusivos de la colección en su canal de YouTube. Una selección de primer nivel de la que no haremos spoiler.
El padre del Lamborghini Miura trabajó con Renault Vehículos Industriales en la creación de un nuevo camión que cambió para siempre la forma de diseñar las cabinas.
Tras varias evoluciones realizadas a partir de la base del popular Simca 1000, en 1963 al fin llegaba este soberbio y ligero diseño con toques de Mario Colucci para ser uno de los vehículos más exitosos en las carreras de montaña y GT 2 litros.
Está dirigida por Michael Mann y se espera que llegue a los cines en Navidades. Las imágenes prometen trasladarnos fielmente a las carreras de los 50.
La ha publicado Yo fui a EGB en su cuenta de Twitter junto a una lista de compra previa a las Navidades.
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