Guía: 27 cosas que hacemos mal al hablar de coches
Repasamos algunos de los errores más frecuentes que cometemos a la hora de hablar del automóvil.
Repasamos algunos de los errores más frecuentes que cometemos a la hora de hablar del automóvil.
El Museo de Transportes y Comunicaciones se encuentra en el Centro de congresos de la alfândega de oporto, abre todos los días excepto los lunes y el acceso es gratuito.
Hemos reunido un listado con una docena de los coches más polémicos de la historia, cuya trayectoria se vio ensombrecida por diferentes motivos.
Aunque hoy en día es uno de los elementos más aclamados en la historia del 911, el alerón «cola de pato» del Carrera RS generó no pocos problemas de diseño. Todo ello con el objetivo de remediar una estabilidad más que cuestionable a altas velocidades.
El primer chasis producido y la primera unidad vendida. Éstas son las credenciales de los dos E-Type a subastar en Londres el próximo 1 de septiembre por Gooding & Company. Sin duda, una pareja histórica con todo el fetichismo de las primerísimas series.
Lancia siempre se ha caracterizado por un claro carácter pionero e innovador. En este sentido, gracias al Theta de 1913 se convirtió en el primer fabricante europeo en contar con un sistema eléctrico integrado en un modelo que, por cierto, cosechó un gran éxito en el ámbito anglosajón.
La marca de superdeportivos italianos siempre ha tenido muy presente a España y la tauromaquia a la hora de bautizar algunos de sus modelos. Hoy repasamos algunos de los orígenes de los nombres de algunos de los clásicos de la marca, aunque no todos son de origen español ni relacionados con el mundo de los toros.
La falta de apoyo por parte de Ferrari a los equipos privados que se aventuraron con el F40 LM preparado por Michelotto dio al traste con las opciones que podría haber tenido frente al McLaren F1 en las pistas. De todos modos, la Scuderia estaba sólo centrada en la F1. Fue una historia imposible.
Aunque se pensó en un trabajo de factura italiana, lo cierto es que este Ford V8 Speedster de 1935 fue carrozado en Argentina. Un excelente diseño que nos habla sobre la necesidad de ampliar nuestra mirada sobre el automovilismo.
Aunque el Fiat 600 y el Citroën 2CV tuvieron sus respectivas variantes furgoneta, el popular VW Tipo 1 no recorrió ese mismo camino. No obstante, durante la IIª Guerra Mundial se fabricó el Tipo 81. Un modelo industrial sobre base Kübelwagen que ha pasado a la historia como una interesante anécdota.
La aparición el pasado 2016 de unos planos microfilmados en el archivo de Lotus Classic Team trajo al fin la prueba de hasta qué punto Colin Chapman sopesó la idea de ir a la CanAm. Ahora Lotus fabricará 10 unidades de aquel proyecto, el Type 66.
En los tiempos de las radios con bluetooth y el móvil conectado al coche cuesta retrotraerse a una época en la que estas acciones tan cotidianas parecían ciencia ficción, y los más privilegiados podían optar por instalar un tocadiscos en el coche.
Lo normal en el mundo del automóvil es que un modelo cumpla una vida comercial relativamente breve, o si continúa vendiéndose que lo haga a lo largo de distintas generaciones. Sin embargo, existen algunos coches muy veteranos cuya fabricación se alargó hasta el nuevo milenio.
El próximo fin de semana sale a subasta en los Estados Unidos este Pegaso Z-102 Touring convertido a descapotable por Pedro Serra. Sus expectativas parecen ser bastante optimistas si las cotejamos con las cotizaciones actuales del modelo.
En el panorama de concentraciones veraniegas destacan algunas que, como la de Villanañe en Álava, ponen de manifiesto el buen nivel alcanzado por algunas aficiones. Os hacemos crónica con fotografías de Unai Ona.
© Gestora Recursos Apoyo y Disfrute Vehículo Antiguo. S.L.