GTO, Gran Turismo Omologata. Tres palabras que constituyen toda una institución para una marca tan famosa como exitosa, desde que en la década de los 60 se emplearan para uno de los coches más míticos y deseados del mundo: el Ferrari 250 GTO. Coche, por cierto, con una historia donde no faltan los éxitos, rodeados de no poca polémica, cuya saga no tuvo continuación hasta la década de los 80 con el Ferrari GTO.
Creado por Günter Artz en 1989 combinando la carrocería de un Opel Kadett GSI con la mecánica y chasis de un Chevrolet Corvette C4 el “Cordett” era una bestia de 304 CV de potencia.
El salón parisino, el más importante de Europa junto con la Techno Classica de Essen y el Auto e Moto d’Epoca de Bolonia, contará con una edición propia en USA.
Tan similares en algunas cuestiones como distantes en otras, estos dos modelos interpretan muy bien un tiempo de transición en el cual la propulsión trasera iba desapareciendo en los automóviles familiares frente a las bondades de la tracción delantera.
El vídeo subido a Instagram muestra a varias unidades de Fiat 600 interpretando a los fantasmas y Pac Man por las calles de Argentina.
En 1994, tras la desaparición de Senna, la Fórmula 1 se quedó sin Campeones del Mundo en la parrilla, así que Bernie Ecclestone trató por todos los medios de que Mansell regresara a la categoría.
El conocido como Audi Quattro RS 001 fue una propuesta radical que se hizo a escondidas del la dirección de la marca.
Más allá de la motorización de 1988 con culata de 16 válvulas el Opel Kadett GSI también cuenta con atractivos claros en su segunda versión con dos litros y 130 CV.
Los días 1 y 2 de noviembre RM Sotheby’s celebrará en Londres una subasta en la cual encontramos este lote referente a una unidad del Hispano-Suiza T45 con un curioso pasado en Australia.
Renault ha desvelado algunos detalles del futuro R4 E-Tech 100 % antes de que sea presentado en el Salón del Automóvil de París que arranca el próximo 14 de octubre.
El pasado sábado 28 de septiembre tuvo lugar el I Encuentro Industriales FEVA, evento que busca reclamar el protagonismo que merecen los vehículos industriales dentro de la afición del vehículo clásico.
A finales de los años ochenta la tecnología con 16 válvulas empezó a dar la contestación necesaria a los enérgicos turbocompresores de aquella misma época.
A lo largo de una extensa carrera profesional en Mercedes-Benz el italiano Bruno Sacco ha dejado algunos de los automóviles más ilustres de la compañía.
Lejos de poner a La Hispano-Suiza en una situación compleja, el estallido de la Primera Guerra Mundial procuró un enorme flujo de beneficios a la empresa gracias al desarrollo de motores aeronáuticos.
Durante el año 2000 llegó a los concesionarios la versión Cupra del Córdoba; exactamente igual a lo visto en el Ibiza aunque con una mayor capacidad de carga así como un guiño evidente a lo que estaba pasando en el WRC.
