La barrera de los 13 CV fiscales condicionó sobremanera la aplicación en SEAT del Bialbero 2000 ofrecido sin problemas en Italia; repasamos su historia desde el 124 FL90 hasta su implantación sin recorte de cilindrada en el 131 CLX 2000 de 1983.
Hacemos un repaso a coches que salieron a la venta por primera vez en 1995, lo que significa que ya han cumplido la antigüedad mínima requerida para ser catalogados como históricos.
Presentado a la prensa en 1978, el SEAT 124 FL90 no sólo fue la despedida del modelo en España sino también su culmen gracias al motor con 1.920cc. Un hecho en torno al cual reflexionamos de una forma bastante personal.
A pesar del fanatismo que hubo alrededor de los motores turbodiésel, hay coches como el SEAT Ibiza GT TDi que han quedado en el recuerdo más lejano. Hoy, todo el mundo se acuerda del Cupra y sus 150 CV, pero, ¿quién recuerda al Ibiza diésel más deportivo de la generación 6K?
Hay innovaciones que ya no son tan innovadoras, como el acceso al vehículo sin tener que hacer nada más que agarrar el tirador. Renault fue la pionera en este sistema, el cual, ha cumplido más de 20 años y es algo totalmente asentado en la industria actual hasta el punto de que nadie estaría dispuesto a prescindir de ellos.
Aunque esta tecnología tuvo su mayor plenitud en el Grupo Volkswagen, su inicio hemos de fijarlo en un pequeño -muy pequeño- modelo japonés perteneciente a las preparaciones más rabiosas de los Kei Car.
A principios del año 1970, las dos marcas desarrollaron versiones de seis ruedas de sus coches de sport en el más estricto secreto. Ambos coches apenas se dejaron ver en público fugazmente y los proyectos fueron cancelados sin que jamás se supiera muy bien el motivo.
En 1987 la empresa de carrocerías francesa Gruau desarrolló una pequeña furgoneta sobre la base del Ford Fiesta MK2 que llegaron a producir en pequeñas cantidades.
Está a la venta en Wallapop, en perfecto estado de marcha, con la ITV recién pasada y a un precio realmente ajustado.
Cuando se lanzó en 1965 el Giulia GTA llevaba a nuevos niveles la reducción de peso usando al Sprint Veloce de Bertone como base.
El Daimler SP250 Dart fue un pequeño deportivo inglés equipado con un potente V8 con el que buscaba conquistar el mercado americano, aunque no logró mucho comercialmente aparte de aterrorizar a la competencia.
A lo largo de los años en cada Navidad hemos podido ver a Papá Noel al volante de distintos coches clásicos.
Con su motor de seis cilindros capaz de entregar 153 CV el Espace V6 se dirigió a competir con las berlinas de su época.
Hoy en día el Audi 80 Competition representa una opción interesante y original para quien busque una berlina compacta de los años 90.
El Lamborghini Countach 25 Aniversario representa el último periodo del mítico superdeportivo a finales de los ’80.
