Johanna Betermi
El equipo gerundense compuesto por Lluís Pallí y Guillem Buscarons, a bordo de un Innocenti Mini Cooper 1.3 de 1973, ha logrado la victoria absoluta en el XI Rally Costa Brava Historic, que ha finalizado en plena madrugada de este domingo en Lloret de Mar tras 1.400 km de recorrido de los que cerca de 600 han sido de regularidad, distribuidos en 40 tramos.
Un XI Rally Costa Brava Històric, que ya se anunciaba largo y duro, vivió una última noche difícil y extenuante para los supervivientes, que ya llevaban más de 1.000 km recorridos durante los tres días anteriores. Tres tramos tenían que ser cancelados por desprendimientos, pero los cuatro que sí pudieron disputarse vieron un ganador distinto cada uno.
El mano a mano a tres entre Pallí-Buscarons (Mini), Víctor Sagi-Víctor Sagi jr. (Porsche) y Tòfol Castañer-Tommy Castañer (Porsche), ha sido la tónica del último día, si bien la inesperada cuarta etapa ha hecho mella en estos dos últimos equipos, ocupando finalmente las dos últimas plazas de podio Alex Rimbau-Jordi Peradalta (Seat 127, 1974) y Xavier Faixedas-Joan Jordan (Seat 124-1800, 1978).
Una prueba disputada desde el primer tramo
La primera etapa fue dominada por Mariano Molina-Sergi Giralt (VW Scirocco), pero rompieron la junta de culata en la segunda etapa y se retiraron. Al final de la misma, el liderato lo ostentaron Tòfol y Tommy Castañer (Porsche 911 S), mientras que la tercera terminó con Víctor Sagi-Víctor Sagi jr (Porsche 911 S) en cabeza.
La cuarta etapa, que empezó desde el Port Olímpic de Barcelona y cuyo itinerario conocieron los pilotos en la misma neutralización, vivió una lucha sin cuartel curiosamente con otros pilotos marcando las mejores puntuaciones, como Vigué-Casas (R5 Turbo), Lareppe-Lieven (Opel) y Renú-Bergel (BMW), que ganaban tres de los cuatro tramos disputados, mientras que Pallí-Buscarons (Mini) se imponían en el último, lo que les daba un triunfo ajustado pero sólido y sin duda merecido.
Ha sido tanta la igualdad en cabeza, que cualquier pequeño desliz podía cambiar todo en cualquier momento, viendo la victoria el equipo más regular en las posiciones delanteras. Importante hacer notar que cuatro equipos formados por dos motocicletas han conseguido terminar esta dura prueba, siendo los mejores Jordi Martí-Xavier Tibau (Honda Africa Twin 650), que además se han clasificado en la 27ª posición absoluta.
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Clasificación Absoluta
1-Lluís Pallí-Guillem Buscarons (Innocenti Mini Cooper 1.3, 1973), 191,8 puntos
2-Alex Rimbau-Jordi Peradalta (Seat 127, 1974), 198,9 puntos
3-Xavier Faixedas-Joan Jordan (Seat 124-1800, 1978), 212,6 puntos
4-Víctor Sagi-Víctor Sagi jr (Porsche 911 S, 1968), 219 puntos
5-Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé, 1979), 220,9 puntos
6-Rafael Fernández-Julen Martínez (Alfa Romeo 2000 GTV, 1974) 223 puntos
7-Tòfol Castañer-Tommy Castañer (Frua-Porsche 911 S 2.4 Targa, 1970), 250,5 puntos
8-Ramiro Carbonell-Gabriel Riera (Volkswagen Golf GTI Rabbit, 1983), 322,8 puntos
9-Salvador Tallada-Toni Bagó (Volkswagen Golf GTI, 1980), 344,7 puntos
10-Manel Roura-Xavier Massachs (Fiat 131, 1981), 369,2 puntos
Etcétera hasta 58 clasificados
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Clasificación Motocicletas
1-Jordi Martí-Xavier Tibau (Honda Africa Twin 650, 1988), 1.982,6 puntos
2-Salvador Manera-Carlos Manera (Honda XL 600/NX 125, 1982), 10.143,6 puntos
3-Albert Camí-Sergi García (Yamaha SR 250, 1991), 26.393,8 puntos
4-Víctor Gallart-César Vivas (Montesa Enduro 360 H6, 1978), 72.819,3 puntos
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