Iván Vicario Martín
El Pegaso Berlineta Saoutchik 1ª Serie Referencia 22 lleva desaparecido casi desde el mismo día de su presentación en el Salón de París en octubre de 1953. La información que se conoce desde aquel momento en prácticamente nula, algo que no sucede con ninguna del resto de las más de 80 unidades construidas. De hecho, en los diferentes libros dedicados al tema tanto por Carlos Mosquera y Enrique Coma Cros -las Biblias- y Mario Laguna, todos y cada uno de los ejemplares están perfectamente documentados.
Sólo hay una excepción, nuestro protagonista, la referencia 22 a la que se le perdió la pista hace más de 70 años. Es la única unidad que figura como desparecida en las diferentes recopilaciones que se han hecho. Éstas reflejan que, en la actualidad, hay nada menos que 52 ejemplares funcionando, además de otros 15 que están esperando una restauración. Por último, hay 15 Pegaso que fueron desguazados en su época por diferentes motivos.
Volviendo a nuestro protagonista, se sabe que fue fabricado en 1953 y vestido por Saoutchik. Únicamente se carrozaron tres unidades con esta carrocería que fue expuesta por primera vez en el Salón de Nueva York celebrado en febrero de aquel año. Se las conoce como Berlinetas Saoutchik 1ª Serie, código BS 1, y todas tenían volante a la izquierda. Los otros dos ejemplares son las Referencias 25 y 26, ninguna de las cuales existe actualmente -puede que un chasis sí-, es decir, el Pegaso Z-102 desaparecido sería el único BS 1 superviviente, lo que hace aún más interesante saber dónde está.
EL PEGASO Z-102 DESAPARECIDO
Lo cierto es que un halo de misterio ha envuelto siempre la historia de este Pegaso Z-102 Berlineta Saoutchik 1ª Serie Referencia 22. Recibió el número de chasis 150-0122 y el motor 017-0122 y fue pintado en azul metalizado, pero ahí acaba la información disponible. Evidentemente, existían rumores en torno a su posible destino, pues se especulaba con que su destinatario final podría haber sido el rey de Marruecos Mohamed V.
Es conocido el gusto por los automóviles de la monarquía marroquí, que ha continuado con los sucesores en el trono de Mohamed V, su hijo Hassan II y el actual rey Mohamed VI. Se calcula que, en las últimas décadas, la casa real del país africano ha acumulado una colección que superaría los 600 coches. Entre ellos, no faltan representantes de las mejores marcas, desde Rolls-Royce a Bentley, pasando por Ferrari, Cadillac y Aston Martin. De hecho, hace unos meses nos hacíamos eco de la salida a subasta de una unidad perteneciente a la colección real, un Rolls-Royce Phantom I preparado por James Radley.
Por lo tanto, no parece muy extraño que pensar que el rey Mohamed V decidiera hacerse con uno de los Pegaso Z-102 fabricados. Se trataba de un sofisticado automóvil deportivo, carrozado por algunas de los mejores especialistas que no tardó en cautivar la imaginación de los aficionados y de algunos dignatarios. The car for the connaiseur se le promocionaba.
LOS RUMORES SE CONFIRMAN
En LA ESCUDERÍA hemos podido confirmar la ubicación actual del Pegaso Berlineta Saoutchik 1ª Serie Referencia 22. Tal y como se sospechaba, el coche habría sido adquirido por Mohamed V, pasando a glosar la entonces incipiente colección de la casa real marroquí. Y allí habría permanecido desde entonces, es decir, nunca habría cambiado de manos. Eso sí, no existe ningún archivo y papel que documente la entrega al rey de Marruecos.
Hace unos años, un aficionado español tuvo la oportunidad de verlo en Tánger, donde se halla guardado en un garaje acompañado de otra veintena de automóviles todos perfectamente tapados con sus correspondientes fundas. El requisito para entrar fue no sacar fotos, así que fue imposible conseguir la deseada instantánea del coche. Una imagen que acabaría de un plumazo con todas las especulaciones.
No obstante, nuestra fuente afirma que levantaron la lona del Pegaso Z-102 desaparecido y pudo contemplarlo durante unos breves instantes. El tiempo suficiente para constatar que el coche está entero, sin óxidos y perfectamente conservado. Eso sí, al parecer el coche lleva parado allí sin salir unos 20 años, que en la actualidad serán ya más de 30. Sin duda, una excelente noticia, aunque nos quedamos con las ganas de conseguir una foto actual del modelo o incluso alguna de la época. Seguiremos investigando para tratar de conseguirla.
