Iván Vicario Martín
El Comité General de FIVA estuvo presente en España entre los días 21 y 23 de julio, concretamente en la localidad madrileña de San Lorenzo del Escorial. De esta forma, se sigue la tradición de organizar su reunión semestral en aquellos países que ostentan el turno de presidencia de la UE, como es el caso de España en este momento.
La comitiva estaba encabezada por el presidente de la Federación, Tiddo Bresters, al que acompañaban catorce directivos, como el Secretario, Gian Mario Mollar, la presidenta de la Comisión de Cultura, Natasha G. Jerina o el presidente de la Comisión de Moto, Keith Gibbins. La visita estaba coordinada con la FEVA, como es lógico, que programó cuidadosamente cada uno de los actos. LA ESCUDERÍA tuvo la oportunidad de asistir, invitada por Raúl Aranda, presidente de FEVA.
Quizá el más trascendente fue la reunión mantenida el viernes con el Director de la DGT, Pere Navarro, y el Director de Normativa de la DGT, Francisco de las Alas Pumariño. Los representantes de FIVA quedaron muy satisfechos con el nuevo Reglamento desarrollado por la DGT y FEVA. Éste se encuentra en este momento en trámite para su aprobación definitiva. Sin duda, una excelente noticia tras las dudas surgidas a raíz de la convocatoria de elecciones generales.
CONCLUSIONES POSITIVAS
En el encuentro con Pere Navarro se ha destacado el trabajo de la DGT y la FEVA para renovar una normativa que data de 1995 y alinearla con la que ya existe en varios países europeos. De hecho, la propia FIVA está trabajando actualmente para conseguir una definición de Vehículo Histórico en el ámbito europeo, así como en la armonización de las inspecciones técnicas de vehículos.
“Vamos a aprovechar la presidencia española para tratar de celebrar una reunión antes de que acabe el año para seguir avanzando en poner en valor el patrimonio cultural de vehículos antiguos, un sector en el que Europa ha sido líder y es parte de nuestra historia”, señaló Peter Edqvist, vicepresidente senior de la FIVA. Además, añadió que quieren convertir en una realidad su lema Los coches de ayer en las carreteras del mañana.
Pere Navarro agradeció la visita y el interés mostrado por la FIVA. También apuntó que el objetivo del nuevo Reglamento, que se espera que esté aprobado para finales de año o principios del siguiente, es hacer un procedimiento corto, sencillo y económico con la vista puesta en poner en valor parte de la cultura de nuestro país. “Algo no estábamos haciendo bien para preservar nuestro patrimonio cuando tres de cada cuatro vehículos antiguos se exportan fuera de España”, declaró el director de la DGT.
OBJETIVO AMBICIOSO
Navarro argumentó con cifras los objetivos del futuro reglamento de vehículos históricos. En su opinión, no puede ser que en España sólo tengamos registrados 48.000 vehículo históricos, frente a los 400.000 de Francia, los 600.000 de Alemania o el millón y medio de Reino Unido. “Las previsiones que tenemos es que con el nuevo Reglamento podremos llegar a los 200.000 vehículos históricos”, afirmó.
Además, continuó el director de la DGT, “tenemos un reto muy importante y es romper el falso mito de que los vehículos históricos es para gente pudiente. El 80 % ellos son clásicos populares”. Puso como ejemplo modelos como el SEAT 600, el Citroën 2CV o el R5, automóviles que marcaron la vida de millones de españoles y de la historia de nuestro país.
Por último, los presidentes de la FIVA y la FEVA resaltaron que el impulso que hay que dar a este tipo de vehículos tiene que ir acompañado de la implicación de las administraciones. Raúl Aranda puso el ejemplo de que en España no hay un Museo Nacional del Automóvil Antiguo, hecho que sí sucede en otros países de nuestro entorno.
FIN DE FIESTA
Al día siguiente, el sábado por la tarde, los responsables de FEVA organizaron una cena informal y una visita guiada al Museo Eduardo Barreiros. Con el fin de desplazar a los visitantes, se organizó una caravana de vehículos de colección, que iba desde una BMW R75 a un Ferrari 365 GT 2+2, un Renault 12 o un Lancia Aprilia Viotti.
Con estricta puntualidad, los vehículos estaban dispuestos a la puerta del Hotel Victoria Palace de El Escorial, establecimiento en el que los miembros de FIVA habían celebrado su reunión semestral por la mañana. Desde el hotel, la caravana se desplazó hasta el Museo Eduardo Barreiros. Allí disfrutaron de una visita guiada a cargo del reconocido historiador del motor Pablo Gimeno, quien, además, preside la Comisión de Cultura de la FEVA.
Tanto Tiddo Bresters como el resto de la directiva de FIVA manifestaron estar gratamente impresionados por los avances logrados por la Federación Española, su profesionalidad y capacidad organizativa. Por su parte, los responsables de FEVA son conscientes de haber estrechado lazos con la FIVA, y de la importancia del respaldo mostrado ante las autoridades españolas como la DGT.
