Javillac
Aún se siguen viendo ocasionalmente algún Peugeot 205 por las calles, demostrando la fiabilidad de estos coches, pero, aunque parezca mentira estos coches comenzaron a circular hace ya cuarenta años. 
Su lanzamiento fue clave para historia de la marca, y sin lugar a dudas se trata de uno de sus modelos más importantes. En un momento incierto para el grupo PSA, el “número sagrado” de Peugeot, eslogan con el que se publicitó el 205 en Francia tuvo un legado de más de 5.200.000 unidades y multitud de versiones.
Había un 205 para todos los gustos y necesidades, desde los utilitarios más básicos, ofrecidos en mecánica diésel y gasolina, a modelos más lúdicos y deportivos como los cabrios o los venerados GTI.
LA CELEBRACIÓN DEL 40 ANIVERSARIO
En un evento organizado por la propia marca, dentro de un hangar repleto de aviones históricos en el madrileño aeródromo de Cuatro Vientos se encontraban algunos de los miembros más ilustres que compusieron la familia del 205, desde los populares acabados SR de cinco puertas, pasando por los GTI de motor 1.6 y 1.9, y auténticas rarezas como una versión furgoneta llamada “Multi” y ofrecida únicamente en Francia, o el 205 T16, símbolo e icono de la frenética y gloriosa era del grupo B de los rallyes. 
En este evento orientado a la prensa, se repasaba la historia del coche a través de una presentación con diapositivas cargadas de información y curiosidades en las que se hizo especial énfasis en la historia del 205 en España, y la importancia histórica de la factoría de Villaverde, en Madrid.
Tampoco se pasó por alto el palmarés en competición del modelo, con un historial digno de los más prestigiosos deportistas de élite, y es que el 205 parecía un coche que destacaba en todo lo que se proponía, ya fuese en sus ventas millonarias, o en su paso por pruebas como Pikes Peak o el Rally Dakar.
UNA NUEVA GENERACIÓN: E-208
Tras repasar el impacto del 205 y los coches que lo sucedieron como los exitosos 206 y 207, y después de proyectar un emocionante vídeo en las que las versiones más deportivas del 205 soplaban sus cuarenta velas, el nuevo Peugeot E-208 aparecía junto a su antepasado.
Entonces las puertas del hangar se abrieron para dejar pasar a la primera unidad del modelo recién llegado a España, creando un contraste notable entre la era del apogeo de los motores de combustión y su musical sonoridad, y el silencio de la era eléctrica.
Aunque cierto es, que ya en la época del 205 se experimentó con la posibilidad de fabricar uno de estos vehículos impulsado por baterías. Joao Mendes, presidente de Peugeot en España y Portugal, señaló al 205 como un utilitario que ofreció a los compradores un variado abanico de motorizaciones, además de ser uno de los primeros compactos en ofrecerse con mecánica diésel, una opción muy económica que resultó ser un auténtico éxito. ¿Sera el nuevo E-208 capaz de replicar este éxito para los vehículos eléctricos? El tiempo lo dirá. 
ÚNETE A LA CELEBRACIÓN
Peugeot quiere invitar a los aficionados a esta fiesta y el próximo sábado día 15 tienen organizada una serie de actividades a las que se puede asistir con coche clásico y entre las que se podrá probar el nuevo modelo en Cuatro Vientos. Para participar lo puedes hacer a través de este enlace.
Un merecido homenaje para un coche que marcó un antes y un después para la marca, y cuya influencia se sigue notando cuarenta años después. Solo queda felicitar al Peugeot 205 por sus cuarenta añitos, y pedir que los podamos seguir celebrando “contigo al fin del mundo”.
Fotografías: Peugeot, Rodrigo Acosta, Javier Ramiro
