Miguel Sánchez
Desde que viviera su primera edición en el reciente 2021 les hemos dado cuenta de no pocos modelos relativos al Dakar Classic. Así las cosas, desde el Volkswagen Iltis preparado en el País Vasco hasta el Pegaso 2223 en venta y listo para correr son varias las historias relativas a esta nueva competición relatadas en esta cabecera.
Asimismo, la presente llegada de la cuarta edición nos invita a poner de nuevo el foco en el desierto; más aún cuando esta prueba se va haciendo cada vez más interesante gracias a la incorporación de etapas maratonianas pernoctando en las arenas.
Llegados a este punto, resulta interesante ejemplificar cómo se puede adaptar un vehículo prestacional al Dakar Classic a fin de lograr excelentes resultados. Prueba de ello es este Porsche 911SC de 1982; recientemente subastado por Bonhams y, a la sazón, no sólo ganador de una etapa en la edición del 2022 sino también segundo en su clase durante el año anterior.
DEL ASFALTO A LA ARENA
Para el mundo de los rallyes la primera mitad de los años ochenta es una de sus épocas más interesantes. Dominada por el ascenso de los turbcompresores y la aparición de la tracción total ésta fue aquella en la cual los Grupo B dominaron a base de prestaciones y espectáculo. Sin embargo, la evidente falta de seguridad -tanto para los equipos como para el público- acompañó aquel fenómeno constantemente revisitado.
De hecho, la trágica muerte de Henri Toivonen y Sergio Cresto en la primavera de 1986 puso un final abrupto y no del todo inesperado a estos modelos. Una situación que, a la postre, dejó en el tintero algunos proyectos tecnológicos de marcas tan capaces como Toyota, Audi, Ferrari o Porsche.
No obstante, en el caso de la marca de Stuttgart aquello no acabó de caer en saco roto gracias a la aparición del 959 precisamente durante aquel mismo año. Diseñado con el objetivo de homologarse en el Grupo B, este auténtico superdeportivo desplegaba unas prestaciones sólo comparables a las exhibidas por el Ferrari F40 al tiempo que estrenaba una innovadora tracción total.
Eso sí, ocurrido lo ocurrido la vida en carreras del 959 no fue especialmente fructífera. De todos modos, justo durante el año de su aparición sorprendió a propios y extraños con la victoria ni más ni menos que en el Dakar. Justo en la edición previo al dominio de Peugeot, la cual viró a las arenas su atención al ver cancelado a su 205 T16 en el WRC.
Fruto de aquella gesta deportiva fue la introducción en la memoria colectiva del automovilismo de una especie de 911 con ruedas enormes, defensas y todo tipo de elementos listos para el Off-Road. Y es que, a pesar de la participación previa de Porsche en citas como el Safari o el mismo Dakar, la estampa de aquel 959 con librea de Rothmans estaba llamada a ser un verdadero icono.
PORSCHE 911SC, UNA RÉPLICA PARA EL DAKAR CLASSIC
Como se puede entender fácilmente, la fascinación ejercida por el 959 Dakar de 1986 fue tan inmensa como su escasez. Debido a ello, multitud de aficionados se apresuraron a construir sus propias réplicas utilizando como base una unidad relativa a cualquiera de las variantes del 911. Debido a ello, una de 1982 perteneciente al modelo SC se convirtió en lo que estás viendo.
Todo ello sin incluir una transformación a tracción total pero sí suspensiones de largo recorrido, placas protectoras y una decoración a tono. Respecto a la mecánica, bajo el capó trasero de este 911SC se esconde un motor de 3 litros con 260CV afinado por el preparador Claudio SG Racing. Algo que, por cierto, requirió de unos nuevos y más efectivos frenos a fin de dar la respuesta necesaria.
Llegados a este punto, la unidad que está usted viendo pasó de mano en mano siempre unida al mundo de los raids de clásicos; un lugar perfecto para esta unidad tributo hasta que, de cara a la edición inaugural del Dakar Classic, la piloto Amy Lerner -con una amplia experiencia en rallyes africanos- la dispuso en la línea de salida con los resultados antes comentados.
En fin, sin duda el Dakar Classic ha venido para poner en su justo lugar a la herencia interpretada por los clásicos del Off-Road. Sin duda, uno de las mejores iniciativas ideadas en el mundo de los vehículos históricos durante los últimos años.
Imágenes: Bonhams
