La edición número 66 del Rally Barcelona-Sitges ha resultado, una vez más, un éxito, con nada menos que 94 vehículos inscritos. Recordemos que sólo está permitida la participación de coches fabricados hasta 1928 y motos hasta 1938. Además, los ocupantes tienen que ir perfectamente vestidos con ropa de la época de su vehículo, lo que da un plus de glamur y encanto a la prueba. De hecho, se reparten premios a la elegancia para las mejores vestimentas.
Volviendo a los participantes del Rally Barcelona-Sitges 2024, en esta ocasión han tomado parte en la prueba un total de 79 coches, once motos, dos autobuses y un camión. Hay que destacar que 60 de ellos contaban ya con un siglo de antigüedad o más. Todo ellos acudieron puntuales a su cita en L’illa Diagonal el sábado 6, lugar donde se llevaron a cabo las verificaciones.
Además, este año contaron con una escolta de lujo, pues el Centro Porsche Barcelona y el Porsche Club 356 España organizaron un encuentro de Porsche 356. En total, se congregaron una decena de unidades de que acompañaron a la comitiva de preguerras. También hubo dos modernos Porsche Taycan ayudando en las labores de organización.
EN MARCHA
El domingo día 7 a las 10:30 horas, la alcaldesa de Sitges Aurora Carbonell y el tercer teniente de la alcaldía de Barcelona, Albert Batlle, daban la salida del Rally en la plaza Sant Jaume. A subrayar la cantidad de público que se agolpaba para disfrutar del paso de la caravana de clásicos. Una comitiva encabezada por el vehículo más antiguo participante en esta edición de la prueba, el Renault Type G de 1901 de César Pau Alentorn.
A continuación, toda una colección de los más diversos automóviles luciendo orgullosos su magníficas parrillas frontales. Y los había para todos los gustos, desde algunos despampanantes Rolls-Royce e Hispano-Suiza, hasta un Talbot de carreras, pasando por los más esforzados Fiat, Peugeot o Ford. Hay que hacer una mención especial al camión de bomberos del Ayuntamiento de Rubí, un Ford T-T de 1924.
Aunque la prueba no tiene carácter competitivo, para algunos vehículos participantes es un todo un desafío, dada sus limitaciones mecánicas y de edad. La ruta por L’Hospitalet de Llobregat, Cornellà, Sant Boi, Viladecans, Gavà y Castelldefels puso a prueba la resistencia de los esforzados preguerras, mientras el público disfrutaba de una caravana que les trasladaba a los albores de la automoción.
PREMIOS DEL RALLY BARCELONA-SITGES 2024
Pese a no tratarse de un rallye al uso, el Barcelona-Sitges entrega toda una serie de la galardones a entre los participantes. Estos han sido los ganadores en esta edición 2024:
Premios a la elegancia | ||
1 | n.º 26 | Josep Prat Rusiñol |
2 | n.º 6 | Familia Magriñá |
3 | n.º 29 | Olga Torras |
4 | n.º 75 | Josep Manel Reyes |
5 | n.º 47 | Imma Ortiz |
Premio a la elegancia en moto | ||
n.º 10 | Andreu González | |
Premio Memoria Gemma Toscas | ||
n.º 69 | Sra. Toni Molins | |
Premio a la elegancia infantil | ||
n.º 18 | María e Isabel García Castillo | |
Premio RACC al participante más joven | ||
n.º 55 | Jaume Vila | |
Premio “Amigos de los coches veteranos” | ||
Miguel Arrospide |
PREMIOS A LAS MOTOCICLETAS Y LOS AUTOMÓVILES
A continuación, los ganadores del Rally Barcelona-Sitges 2024 entre las dos y las cuatro ruedas.
Mejores motocicletas | ||||
1 | n.º 2 | Joan Merlos | Norton | 1934 |
2 | n.º 6 | Manuel Tamayo | Ariel Red Hunter | 1937 |
3 | n.º 1 | Albert Virgil | Terrot OT | 1928 |
Automóviles más destacados según su fecha de fabricación | ||||
Grupo I (hasta 1908) | ||||
1 | n.º 1 | César Pau Alentorn | Renault Type G | 1901 |
2 | n.º 4 | Juan M. Carbonell | Chenard Walker | 1907 |
3 | n.º 6 | Ramon Magriñà | Cadillac Thirty | 1908 |
Grupo II (Entre 1909 y 1914) | ||||
1 | n.º 18 | Antonio Castillo | Chevrolet H4-Baby Grand | 1914 |
2 | n.º 39 | Javier Serrano | Mercedes Knight | 1914 |
3 | n.10 | Michelle Miresse | Rey-Rol passe-partout | 1909 |
1 | n.º 23 | Antonio Silva | Salvador | 1916 |
2 | n.º 22 | Alexis Llaveria | Delahaye | 1916 |
3 | n.º 26 | Josep Prat Rusiñol | Renault EU | 1918 |
Grupo IV (Entre 1921 y 1928) | ||||
1 | n.º 44 | Robert Cardús | Hispano-Suiza H16 | 1923 |
2 | n.º 40 | Andrés Urbasus | Citroën B2 Caddy Sport | 1923 |
3 | n.º 48 | Ralf Bünger | Rolls-Royce Twenty | 1923 |
Premio Classic Motor Club del Bages al coche más antiguo | ||||
n.º 1 | César Pau Alentorn | Renault Type G | 1901 |
Sólo podemos celebrar el éxito de este Rally Barcelona-Sitges 2024, el primero con David Rosell como presidente de Foment de Sitges. Recordamos que tomaba el relevo a María Marín, quien había sido la responsable de este en los últimos diez años.
Imágenes de Gaby Esono/Foment de Sitges y Josep María Marcet.