Rallyestone 2017, bajo intensas nieblas y aguaceros

TEXTO: PACO CARRIÓN / FOTOS: UNAI ONA

Entre los días 24, 25 y 26 del pasado mes de marzo se celebró la XII Edición del Rallyestone Bilbao. Una de sus grandes novedades ha sido el cambio de fechas, pues se ha adelantado con respecto a las anteriores, que se celebraban tradicionalmente durante el puente de mayo.

Ello no afectó al nivel de participantes, pero si afectó en cuanto a la meteorología, pues esta “primavera temprana” se notó y mucho. Los 48 equipos inscritos en esta última edición tuvieron que “navegar” bajo intensas nieblas y aguaceros, lo que añadió un punto extra de suspense al resultado final.

Rallyestone 2017: Victoria para un GTI

Organizado por la Real Peña Motorista Vizcaya (R.P.M.V) y con categoría internacional FIVA- FEVA este evento continúa con la tradición del Rallye Firestone que inició su andadura en 1967, y como tal este año se rendía homenaje tanto al vencedor de 1977 -el francés Bernard Darniche- como al copiloto Paco Formoso -tripulante junto a Beny Fernádez-, segundo clasificado aquél año y que por cierto participaba éste con un Porsche 944 Turbo, que terminó en un discreto puesto 34º de la general.

En esta última edición la lista de inscritos -oficialmente- se cerró en la redonda cifra de 48, de los cuales 46 lograron terminar la dura prueba de 825 km, de lo que hasta un 60% tuvo lugar en tramos controlados. Como siempre, en el parque cerrado del Arenal bilbaíno se podía ver una notable variedad de vehículos, si bien este año la participación francesa era algo menor, y se echaban de menos algunas buenas máquinas que suelen venir del país vecino.

Los vencedores absolutos de esta edición 2017 han sido Santamaría-Rentería con Volkswagen Golf GTI MKI, seguidos a una distancia de sólo 6 décimas por Foronda-Rodas con BMW 323 ix, siendo ambos equipos locales.

Predominio ‘youngtimer’

Entre los vehículos participantes, aparte de los tradicionales Porsche 911 y 944, Renault 8, Renault 5 GT Turbo o la pléyade de Volkswagen Golf GTI de las series primera y segunda con diferentes niveles de preparación, se podían ver algunos vehículos infrecuentes en este tipo de competiciones.

Hubo equipos locales que participaban con monturas tan inusuales en estas lides como son un impoluto MG Maestro de finales de los 80 con matrícula vizcaína, un aparatoso Audi 100 con escasa preparación o un Renault 18 también en un estado muy próximo al de serie, incluyendo las llantas. De Francia venía otro vehículo que no destaca por sus aptitudes deportivas: Un Citroën GSA, este con una preparación algo más elaborada.

Y, entre lo mucho moderno, lo más antiguo eran unos cuantos MG B GT Coupe, o un precioso Alfa Romeo Giulia TI Super, también procedente de Francia.

Los que acudieron a la salida en la Ría de Bilbao también pudieron disfrutar de la tradicional concentración de clásicos que se celebra a escasos metros del stand de salida, en la que destacaba una gran cantidad de clásicos más o menos preparados. Para ver el listado de clasificación completo con sus correspondientes tiempos, te dejamos este enlace.