Iván Vicario Martín
Esta Renault 4F pick-up no sólo es una de las carrocerías menos conocidas del popular modelo de la marca del rombo, además no se sabe prácticamente nada sobre su origen. Como vemos, se trata de una transformación hecha sobre la furgoneta 4F, con techo redondo, que consiste básicamente en cortar la parte posterior del techo. De esta manera, se genera un pequeño espacio de carga detrás.
A la hora de afrontar la transformación, vemos que el recorte de la caja posterior no es completo, sino que deja una ventana posterior y un hueco detrás de los asientos delanteros para llevar algunos objetos. El hecho de que luzca ventana lateral, indica que la transformación se llevaba a cabo tomando como base la versión mixta, es decir, con asientos posteriores. Por lo demás, el resto de la furgoneta se mantenía inalterado, incluida la mecánica, de 845 centímetros cúbicos.
En todo caso, el destino de nuestro protagonista fue su uso en aeropuertos. El Renault 4F pick-up se usaría principalmente para guiar los aviones en la pista, de ahí su llamativa pintura amarilla que le hacía muy visible, acompañada de un rotativo sobre el techo.
LO QUE SABEMOS DE ESTA RENAULT 4F PICK-UP
Como vemos, se trata de un ejemplar que ha sido puesto al día y que luce esplendido, aunque ha perdido la rotulación con la que circulaba por el aeropuerto. La matrícula que porta es VA-3889-S, que corresponde a mayo de 1989, aunque en la documentación se da como fecha de fabricación el año 1980. Si tomamos como bueno ese dato, y dado el uso que recibió, podríamos considerar que los 28.777 kilómetros que anuncia su odómetro son reales.
Además de esta unidad, hay otra similar que dio servicio en Málaga y que actualmente está restaurando el Museo Aeronáutico de Málaga. Luce matrícula AL-8947-T, que corresponde a 1992, aunque todo indica que se fabricó mucho antes, pues también se trata de una 4F. En este caso, conserva los rótulos de “Follow me” en la puerta de la caja y “Sígueme” en el panel trasero sobre la ventana posterior. Por cierto, la puerta de la caja es ligeramente más baja que en la otra unidad, aunque el resto de la carrocería es idéntica.
Nada se sabe sobre quién pudo realizar estas transformaciones. Ni siquiera se conoce si se llevaron a cabo en España o, por el contrario, fueron encargadas en Francia, cuna del modelo, aunque también lo fabricó FASA Renault en Valladolid. Por lo visto, en el país vecino hay algunos ejemplos de versiones similares, aunque llevados a cabo sobre F6.
¿UNA TERCERA UNIDAD EN ESPAÑA?
Buscando información sobre la Renault 4F pick-up nos hemos topado con una unidad que teóricamente operó en el Aeropuerto de Barajas en Madrid, aunque contaba con matrícula del Ejército del Aire: EA-0072-4. Resulta complicado discernir si se trata de un tercer ejemplar o si es uno de los que ya conocemos.
De ser una de las unidades conocidas, sería la matriculada en Valladolid, pues la puerta de la caja posterior llega hasta el borde la caja. Otro detalle que descartaría al ejemplar del Museo Aeronáutico de Málaga es que lleva la rotulación invertida, es decir, “Sígame” -en vez de “Sígueme”- en la caja, y “Follow-Me” -con guion- en la parte posterior del habitáculo.
Lo más probable es que efectivamente se trata de la unidad con matrícula de Valladolid que ha grabado Alfredo Yugo para su canal de YouTube, dada la rareza del modelo. A continuación, os dejamos el vídeo para que podáis disfrutar de todos los detalles de esta curiosa transformación.
