Iván Vicario Martín
El pasado verano conocimos que la Dirección General de Tráfico (DGT), en colaboración con el Ministerio de Industria, las Comunidades Autónomas y la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA), estaba redactando un nuevo Reglamento de Vehículos Históricos que dé el relevo a la norma en vigor aprobada en 1995.
La nueva normativa pretende dar respuesta a las diferentes condiciones de circulación que se viven en la actualidad, especialmente en lo referente a la circulación por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que serán obligatorias en todas las ciudades de más de 50.000 habitantes. Con el nuevo Reglamento, se permitirá que los vehículos catalogados como históricos circulen por estas Zonas de Bajas Emisiones sin restricciones.
NUEVO PROCEDIMIENTO ABREVIADO
Además, el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos dará respuesta a una de las demandas históricas de nuestro colectivo, como es la simplificación y abaratamiento del procedimiento de catalogación de un vehículo como histórico, que parará a homologarse a lo que ya hacen otros países europeos. Además de, por supuesto, mantener la originalidad del modelo. Si hay modificaciones, deben ser las de su época.
El nuevo procedimiento abreviado elimina trámites, como el de catalogación que llevan a cabo las Comunidades Autónomas, cuyo importe superaba los 100 euros por vehículo; o la necesidad del informe de un laboratorio, que podía duplicar fácilmente esa cifra. De esta forma, se reduce la duración y el coste total del proceso, que en la actualidad se sitúa entre los 500 y los 900 euros. En el caso de algunas motos, esta cifra superaba el valor total del vehículo.
A partir de ahora, para conseguir la clasificación de histórico de su vehículo, el propietario deberá presentar una declaración responsable de que cumplen los requisitos establecidos y tener la ITV y el seguro en vigor. Se mantiene, eso sí, la edad de 30 años como umbral para solicitar la catalogación como histórico.
NUEVA FECHA DE ENTRADA EN VIGOR
Como ya adelantamos en la entradilla, la entrada en vigor del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos estaba prevista para este mismo enero, pero finalmente no ha sido posible. El motivo es el elevado número de alegaciones que ha recibido la DGT desde que se abrió el periodo para enviarlas en agosto de 2022.
Muchas de dichas alegaciones proceden de los laboratorios de catalogación, que pierden una parte sustancial de su negocio, pero también de otros profesionales, particulares e incluso de las propias Comunidades Autónomas. La Dirección General de Tráfico está analizando y contestando todas esas alegaciones en un proceso que se está alargando más de lo esperado.
Así, la aprobación del nuevo reglamento se espera que se produzca en el verano de 2023. De esta forma, casi con total seguridad entraría en vigor en otoño. En todo caso, lo que no cambiará será la filosofía de la norma, aunque se está aprovechando para pulirla y mejorarla.
Próximamente analizaremos a fondo las novedades del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos y todos los cambios que introduce con respecto al de 1995.
Fotografías: SEAT
