Francisco Carrión
Este Iso Grifo 3/C de 1965 había pertenecido a Johhny Halliday, pero RM-Sotheby´s no fue capaz de venderlo.
Bedelia, Morgan y Darmont en el stand del club ciclecarista.
Inusual Peugeot 203 darl mat de los años 50.
Este atractivo Citroën 2CV roadster pulverizó varios récords en los años 50.
Magnífico Delage D8s de 1932
Enorme y perfectamente restaurado este bus Delahaye de principios de los 50 gustó mucho.
Interesante Renault 4/4 de récords
Un muy exclusivo Chenard Walker Torpille de finales de los 20.
Ciclecar Monet Goyon con motor de moto.
El Bugatti T50-50B de 1939 en el homenaje al piloto Jean Pierre Wimille.
Jean Pierre Willeme pasó de piloto a constructor de coches en los años 40.
Este llamativo Avions Voisin de 1929 batió varios récords de consumo en los años 40.
Imponente Panhard Levassor de récords de los años 30, procedente del museo de Mulhouse.
El stand del suizo Lukas Huni era quizá el más espectacular de la feria.
Este Ferrari 250 Especiale Bertone es pieza única.
El stand de Lukas Huni tenía una decena de Ferrari 250…. sin duda un exceso.
Precioso Alfa Romeo 2000 Sportiva Coupe de 1954, uno de los sólo dos fabricados.
Citroën llevó a su estand oficial una interesante muestra de modelos presidenciales como este SM.
Este Bugatti 57 C Atalante de 1938 lo vendió Artcurial por 2,5 millones de euros.
Un Delahaye 135 con carrocería réplica Figoni & Falaschi de finales de los 30.
UN Renault «Taxi de la Marne» en el stand del club «Teuf Teuf».
Esta viajera Renault de los años 20 estaba como nueva.
Maratuech, un invento francés de inspiración aeronáutica creado en los años 30 .
Un mítico Brabham BT49 C.
Es la primera vez que vemos un Mercer Raceabout auténtico en Europa.
Interesante Arnolt Bristol de los 50.
Sobrio Alfa Romeo 6C Touring de 1947.
Precioso Maserati A6 de finales de los 40, con carrocería Touring.
Elegante Hispano Suiza H6 con carrocería Van Vooren de 1928.
Estos dos Delahaye tenían pedigrí en Le Mans en los años 30.
Curioso HWM Jaguar de principios de los 50
Nadie diría que bajo ese traje hay un Bentley MKVI de finales de los 40.
Elegante Hispano Suiza H6 con carrocería Van Vooren de 1928.
único BMW 506 tiene una carrocería única que no pasó a producción.
Mejor no pensar en el valor monetario de este trío de deportivos italianos de los 50 y 60…
Este Ferrari 166 MM de los 50 generaba dudas sobre la originalidad de su pátina.
La exposición de Abarth estaba un poco escondida, pero era de lo mejor del salón.
Abarth Siluro de los 50, una de las muchas joyas de la exposición temática.
Impresionantes Alfa Romeo y Bugatti (2) de los 30 en el stand de Lukas Huni.
este extraño Alafa Romeo 6C carrozado por Pinin Farina en 1946 tenía un diseño muy personal
Inusual en Retromobile, una autocaravana americana de los años 70.
Impresionante la selección de tanques Renault de la I y II Gerra Mundial.
De este Fiat 1300 S -que estaba en venta- se fabricaron muy pocas unidades.
Puma de los años 70: Un Escarabajo vestido de deportivo de fibra.
Precioso Maserati A6G Zagato de 1956.
Un Alfa Romoe 33 siempre llama la atención.
Elegante y deportivo Alfa Romeo 6C 1750 Touring de los años 30.
Este Hispano Suiza 16 HP Sport era sin duda atractivo.
Curioso Alvis TD 21 de 1958 carrozado en Suiza por Graber.
Trío de Lamborghini Espada en Artcurial.
Este BRM P25 de 1958 ganó el GP de Holanda.
Este Lancia Estratos Safari llamaba la atención sin necesidad de mucho adorno a su alrededor.
Imponente Benltey 8 Litros de finales de los años 20.
Mastodóntico Berliet de 1933, en estado totalmente original.
Gran colección de Minervas en la subasta de Bonhams en el Grand Palais.
Precioso Minerva de 1911 con matrícula original madrileña.
El Grand Palais es un marco incomparable para la subasta de Bonhams.
En la subasta de Bonhams se pudieron ver coches de todos los tipos…y precios.
Poco a poco los youngtimer van entrando en las subastas. Aquí un precioso BMW Serie 6 E24
Deportivos de altos vuelos en la subasta de RM-Sotheby´s.
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