110º aniversario Aston Martin Retromóvil Madrid 2023
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Retromóvil Madrid 2023 celebrará el 110 aniversario de Aston Martin

Tras anunciar las presencias de los Dodge Lanza y Boulevard MM30, el salón madrileño va desvelando nuevas exposiciones que tendrán lugar en su 20ª edición.

Seguimos conociendo las novedades que presentará la próxima edición de Retromóvil Madrid, que se celebrará los próximos 24, 25 y 26 de noviembre en el Pabellón 3 de IFEMA. Entre ellas, destaca la conmemoración de los 110 años de la histórica marca británica Aston Martin, que contará con una exposición con varios modelos de la marca.

Aston Martin fue creada en 1913 por Lionel Martin y Robert Bamford, aunque su conoció su máximo esplendor gracias al empresario británico David Brown, quien compró la compañía en 1947. Además, adquirió poco después Lagonda, fusionando ambas empresas. Es en esta etapa cuando nace la legendaria serie de DB -por David Brown-, que incluye los DB1, DB2, DB3, DB4, DB5, DB6 y DBS. La popularidad de la marca se disparó gracias al Agente 007, James Bond, quien empleó un Aston Martín DB5 en la película Goldfinger de 1964.

La marca acabó convirtiéndose desde entonces en sinónimo de estilo, lujo, prestaciones y exclusividad, pero no escapó de los problemas financieros, que acabaron con la salida de Brown de la compañía. Desde ese momento, Aston Martin ha tenido hasta siete dueños diferentes, llegándose incluso a eliminar la denominación DB de los coches, felizmente recuperada por Ford en 1993 con el DB7. Actualmente, el canadiense Lawrence Stroll es el Presidente Ejecutivo de la compañía, además de ser dueño del equipo de Fórmula 1.

La presencia en competición de Aston Martin ha sido constante. Ya en 1959 ganó las 24 Horas de Le Mans con un DBR1/300, y en los últimos años se ha hecho con varios triunfos en GT. Entre ellos, el de 2008, con Antonio García a los mandos de un Aston Martin DBR9 acompañado por David Brabham y Tarren Turner. Precisamente un DBR1/1 de 1956 fue el coche más caro de la marca vendido en subasta, pues bajó el mazo en 22.550.000 dólares, convirtiéndose de paso en el coche inglés por el que más se ha pagado en una puja.

ANIVERSARIOS EN RETROMÓVIL MADRID 2023

En su 20ª edición, el salón madrileño no va a descuidar otros aniversarios, como los 25 años del Museo Fundación Eduardo Barreiros o los centenarios del Quadrifoglio de Alfa Romeo y BMW Motorrad. No faltarán las celebraciones por el 75 cumpleaños de Porsche, las cuatro décadas del Peugeot 205 o el medio siglo del SEAT 1430 FU. También la mítica Harley-Davidson alcanza los 120 años de historia.

Como ya os adelantamos, en Retromóvil Madrid 2023 también podrá verse la única unidad fabricada del espectacular Dodge Lanza, un modelo que ha permanecido guardado durante décadas. De igual forma, se soplarán las velas por el 50 aniversario del Dodge Boulevard con la presencia de la versión más exclusiva, la MM30, que además protagoniza el cartel del salón.

ENTRADAS A LA VENTA

Hace unas semanas que ya se pusieron a la venta las entradas para Retromóvil Madrid 2023, que pueden comprar a un precio rebajado en la web oficial de Eventos Motor. Hasta las 23:59 horas del 10 de noviembre próximo, el precio de las mismas es de 12 euros. Durante la celebración del salón, el coste será de 15 euros tanto para quienes las adquieran en la taquilla como en la venta online. Los niños hasta 8 años no pagan para entrar.

Las entradas para el aparcamiento de clásicos aún no están a la venta todavía, así que habrá que esperar a un poco más adelante. Sí se puede reservar ya el espacio en el Club Station, la zona pensada para que los clubes puedan tanto captar nuevos socios como promocionar sus actividades. Quienes quieran deseen vender un clásico en el Corral Garage también pueden solicitarlo ya. El horario de Retromóvil Madrid 2023 será de 10 a 20 horas el viernes y el sábado y de 10 a 15 horas el domingo.

Cartel Retromóvil Madrid 2023

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Escrito por Iván Vicario Martín

Tengo la suerte de haber convertido mi pasión en mi forma de ganarme la vida. Desde que salí de la Facultad de Ciencias de la Información en 2004 me dedico profesionalmente al periodismo del motor. Arranqué en la revista Coches Clásicos en sus inicios, pasando a dirigirla en 2012, año en el que también me puse al frente de Clásicos Populares. A lo largo de estas casi dos décadas de carrera profesional he trabajado en todo tipo de medios, incluyendo revistas, radio, web y televisión, siempre en formatos y programas relacionados con el motor. Me vuelven loco los clásicos, la Fórmula 1 y las 24 Horas de Le Mans.

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