La Escudería
TEXTO: RETROMÓVIL MADRID
Retromóvil Madrid está como quien dice a la vuelta de la esquina. Entre los días 29 de Noviembre y 1 de Diciembre desplegaremos nuestro ‘arsenal‘ en el Pabellón 3 de IFEMA con más de 150 stands y más de 300 máquinas en exposición más el aparcamiento de clásicos. Os contamos a continuación algunos detalles más que merece la pena destacar.
A tan sólo una semana de la celebración del salón, nos gustaría seguir haciéndoos partícipes de lo que estamos preparando. Para empezar, os adelantamos que en el concurso de elegancia contaremos con varias piezas de excepción. Es el caso de, entre otros, un cyclecar Salvador único de 1914, una Henderson Four de 1915 o un Aston-Martin DB4 GT Zagato réplica con base original.
Respecto al Salvador, se trata de un David perfeccionado que funciona como el primer día. Si recordáis, David fue una de las marcas más importantes anteriores a la Guerra Civil, de la que apenas quedan unidades hoy en día (se cuentan con los dedos de una mano). Por tanto, es arquelogía del motor pura y dura.
La Henderson es sencillamente una obra de arte. Motorizada por una mecánica de un litro de 4 cilindros en línea, era de lo más gordo y rápido que podía conducirse en la época. Salida del mismo molde que las Indian o las Harley, las Henderson tenían un toque de excentricidad que las hacía inconfundibles.
Finalmente, el DB4 GT Zagato es una leyenda de la marca de Gaydon. No se hicieron más que 25 ejemplares entre 1960 y 1963, pero con posterioridad se han fabricado réplicas tremendamente fieles al original. Es el caso de nuestro imponente invitado, lógicamente ejecutado sobre la base de un DB4 original.
Si tienes interés, puedes consultar el resto de participantes en el concurso haciendo click aquí.
SUBASTA EN CATAWIKI
Por otro lado, creo que todavía no os hemos hablado de la subasta online que llevaremos a cabo gracias a Catawiki. Ya que parece que últimamente está de moda, en su espacio se encontrará a la venta uno de los colosales Cadillac Serie 75 Fleetwood ex- Francisco Franco. Carísimo en su época, equipado con cambio Hidramatic y un V8 made in America de 325 CV, fue utilizado para los viajes del general por todo el país.
Además, la casa holandesa hará lo propio con uno de los deliciosos microcoches Messerschmitt, matriculado originalmente en España. Y es que, ¿sabéis lo que hizo el fabricante de los renombrados cazas nazis cuándo le prohibieron seguir produciendo aviones durante la posguerra? Aplicar todo su conocimiento en aeronáutica a proporcionar al maltrecho pueblo alemán una alternativa de movilidad. Es tremendamente original, no hay más que ver esa carlinga.
Por último, Catawiki subastará dos clásicos que sin duda han debido de descubrir la manera de viajar en el tiempo: Por un lado, un Innocenti Mini con sólo 36 kilómetros en el marcador; y, por otro, un Escarabajo mexicano con apenas 8.000. Originalidad por tanto a raudales, fruto de un estado de conservación excepcional.
NUEVO APARCAMIENTO PARA CLÁSICOS
Hasta aquí algunas novedades más de lo que veréis dentro del salón a partir del próximo día 29. Pero, ¿y fuera? En el exterior hemos cambiado de sitio el aparcamiento de clásicos para que el acceso sea más sencillo y quede en primer plano del recinto. Por tanto, si traéis un vehículo antiguo, podréis aparcar con otros cientos de ellos gratuitamente.
Hay hasta 1,500 plazas preparadas, por lo que no debéis preocuparos de inscribiros previamente. Eso sí, fíjáos que en la Ficha Técnica de vuestro clásico figure una fecha anterior a 1989 o, lamentablemente, no podremos permitiros el acceso. No tiene nada que ver con el valor histórico innegable de los youngtimer, es sencillamente una mera cuestión de espacio.
Sin más, seguiremos informando. ¡Permaneced atentos! ¡Y muchas gracias por vuestra atención!
