Miguel Sánchez
FOTOS: SEAT COCHES HISTÓRICOS
No sólo marcas como Aston Martin o Ferrari cuidan con mimo su pasado. Aquí mismo, en España, SEAT Coches Históricos lleva años haciendo una interesante labor con el custodio de su historia.
Pero no sólo con un custodio estático y museístico a través de iniciativas como la Nave 122, sino también activo y competitivo. Prueba de ello es su trayectoria en el Rallye Montecarlo Histórico. Algo que este 2020 se revalida con la presencia de un modelo muy especial: el SEAT 1400.
Con ésta, ya son 4 las ediciones consecutivas en las que SEAT toma partido en la prueba. Una trayectoria en la que ha habido hitos tan sonados como la participación de Salvador Cañellas a los mandos de una réplica del 124 con el que quedara cuarto en la edición de 1977. Uno de los mayores hitos deportivos de la marca española.
Justo el modelo que este 2020 será el protagonista, ya que, para celebrar los 65 años del estreno de la marca en la competición internacional, SEAT Coches Históricos envía una unidad completamente restaurada.
Algo que saben hacer a la perfección, ya que examinando la labor que están haciendo en la marca con su pasado llama la atención la buena maña que gastan para las restauraciones. Sólo así se explica que podamos ver un SEAT 1400 jugando con las nieves del Turini.
SEAT 1400 EN EL MONTECARLO. 65 AÑOS DESPUÉS
Lanzado en 1953, el SEAT 1400 es uno de los modelos imprescindibles en la historia de la automoción española. Producido bajo licencia FIAT durante 11 años, su producción rebasó las 99.000 unidades, siendo el primer SEAT ensamblado en Barcelona. No obstante, el SEAT 1400 nunca alcanzaría las cotas deportivas de modelos posteriores como el popular 600.
Algo que, al fin y al cabo, no es de extrañar, ya que el SEAT 1400 se concibió como un coche para familias con cierta capacidad económica y necesidades de viaje. Por eso mismo, verlo dándolo todo en las curvas del Montecarlo no deja de ser sorprendente. A pesar de ello, el estreno de SEAT dentro de la competición internacional fue justamente con un SEAT 1400 durante el Montecarlo de 1955, pilotando Arturo Bertoglio.
De aquella unidad poco sabemos, pero la que toma la salida este 31 de enero es un clara rendición de cuentas. Un SEAT 1400 que no estará solo, ya que por parte junto a un 127 y un 1430. Por cierto que al 127 ya lo hemos visto en ediciones anteriores, habiéndose comportado de una forma sorprendente sobre los tramos más revirados. Ya sabes, poco peso y batalla corta: fórmula perfecta para enlazar una curva tras otra.
SEAT 1400 PREPARADO PARA LA OCASIÓN
Aún siendo respetuosos al máximo con el pasado, los responsables de SEAT Coches Históricos saben que nunca está de más alguna que otra modificación. Por eso mismo, la unidad del SEAT 1400 presente en el Montecarlo Histórico 2019 cuenta con algunas mejoras. En ese sentido, lo más importante junto a las nuevas medidas de seguridad necesarias para la homologación, ha sido el refuerzo del chasis.
Algo que seguro ayudará a mover mejor los 88CV del SEAT 1400 de 1957 utilizado para la ocasión. Un proyecto de los restauradores de SEAT que ya ha sido probado en la última edición del Andorra Winter Rallye, celebrada el pasado diciembre. Allí se hizo con el séptimo puesto absoluto, dejando claras las buenas aptitudes del vehículo. Vehículo que durante los 6 días del Montecarlo Histórico será pilotado por Josep María “Mia” Bardolet, antiguo campeón de España de Rallyes.
De todos modos, más allá de las posibilidades que este SEAT 1400 tenga a la hora de lograr un buen resultado, lo cierto es que verlo correr allí ya es todo un triunfo. Y es que, al fin y al cabo, la puesta a punto de este coche es otro éxito para los trabajadores de la Nave 122, así como para todos aquellos que desde SEAT Coches Históricos están trabajando por poner en valor la historia de la marca. ¡Mucha suerte en el Montecarlo!
