Siete coches clásicos que puedes comprarte si te toca El Gordo de la Lotería

El 22 de diciembre se celebra el tradicional Sorteo Extraordinario de Navidad, que en este 2023 reparte nada menos que 2.590 millones de euros. Es decir, 70 más que el año anterior. Se han puesto a la venta 185 series de 100.000 números cada una, lo que son 5 series más que en el sorteo previo. Aunque se reparten muchos premios, incluidos reintegros que permiten recuperar lo jugado en el décimo, lo cierto es que todos soñamos con que nos toque El Gordo.

¿Y cuánto dinero reparte El Gordo? Pues nada menos que 4.000.000 euros a la serie, es decir, 400.000 por décimo. Pero claro, hay que tener en cuenta la parte que se queda Hacienda, ya que, desde hace tiempo, hay que tributar por estos premios. Aunque los primeros 40.000 euros están libres de impuestos, después hacienda se queda con 72.000 euros de cada décimo. Por lo tanto, la cuantía real del premio es de 328.000 euros.

Y eso a dónde nos lleva, a que tenemos más de 300 mil euros para gastarnos es cualquier clásico que nos apetezca. A ver, está claro que difícilmente vamos a invertir todo el premio de un coche, así que los modelos que os proponemos, no llegarán a dicha cifra en ningún caso. Eso sí, por mucho menos hay una enorme oferta de mitos de la automoción que conviene tener en cuenta. Vamos a por la lista de los siete coches clásicos que puedes comprarte con El Gordo de la Lotería.

PORSCHE 911 (930) TURBO

Es uno de los grandes iconos de la marca de Stuttgart. El primer Porsche 911 turboalimentado es uno de los automóviles más deseados de la historia y uno de los deportivos clásicos que aún siguen sorprendiendo por sus prestaciones. Puestos a escoger versión, nos quedaríamos con la 3.3 de 300 CV, la guinda de un automóvil que sigue despertando pasiones.

Aunque hay unidades por debajo de 110.000 euros, mejor pagar un poco más por una en perfecto estado, que ya rondan los 200.000 euros. Después de comprar nuestro 930, todavía nos quedará un buen pico para “gastos menores”. O para ir a hacernos con un con un conjunto a juego y sacarnos la típica foto apoyados en el inmenso alerón trasero. Sin duda, una forma ideal de gastar El Gordo.

BMW M3 E30 SPORT EVOLUTION

Sí, los primeros M3 hace tiempo que tienen unas cotizaciones absurdas. Las modas son así es complicado luchar contra ellas, así que, si queremos hacernos con una buena unidad, toca rascarse el bolsillo. Pero claro, dado que nos ha tocado la Lotería, no vamos a conformarnos con uno cualquiera, así que nuestra recomendación es que os hagáis con un Sport Evolution. Esta versión equipa la mecánica de 2,5 litros y 238 CV, además de un kit de carrocería específico.

¿Y cuánto valen estos aparatos? Pues bien, si los M3 E30 ya superan sobradamente los 60.000 euros, por un buen Sport Evolution habrá que desembolsar más de 150.000 euros. Una ganga, ya que hay que recordar que acabamos de cobrar más del doble. Además, y como sucede con la mayoría de los coches de esta lista, sus cotizaciones sólo van a subir los próximos años.

ALPINE A-110

Sí, estamos cayendo en todos los tópicos, pero lo cierto es que los Alpine A-110 siguen despertando pasiones como el primer día. Además, en este caso tiene su factor sentimental extra, pues fue producido por FASA Renault en Valladolid entre 1967 y 1978. Por lo tanto, y puestos a elegir, mejor que os hagáis con una de las versiones fabricadas en España de la berlinetta. Aquí se despacharon los 1100, 1300 y 1400, así que hay donde elegir.

Hace años que sus cotizaciones superaron los 100.000 euros, aunque más que el precio, en el caso de las unidades españolas, el problema es encontrarlas a la venta. Siempre podemos abrir la mano y optar por una francesa, donde el arco de versiones es mayor. También los precios, pues algunos ejemplares sobrepasan los 150.000 euros.

RENAULT 5 TURBO

Puestos a darnos un capricho, que sea casi de carreras. Renault y Turbo, dos palabras que, décadas atrás, eran garantía de diversión, y ya no digamos en esta versión del R5 con motor central pensada para homologar la versión de rallies del utilitario francés. Aunque que el modelo original rendía 160 CV, sus sucesivas evoluciones elevaron dicha cifra hasta los 350 CV en los Maxi Turbo.

Hoy en día, son casi imposibles de encontrar por debajo de los 100.000 euros, y hay unidades muy buenas que duplican fácilmente esa cifra. En todo caso, nos llega de sobra con lo que nos tocará por tener El Gordo.

LANCIA DELTA HF INTEGRALE

Para el que esto escribe, es el más bonito entre los Grupo A, o al menos el más agresivo. El Lancia Delta HF Integrale, más conocido como “Deltona”, es último de una estirpe de competición que no ha conocido réplica. Y como tal, es un sueño para quienes vivimos aquella época de esplendor de los Grupo A, así que lo hemos traído a nuestro listado de opciones para gastar El Gordo.

Casi todos están ya muy por encima de los 100.000 euros y, en este caso concreto, es importante afinar con la unidad, pues algunos están muy trillados. Poniendo algo más de dinero, podemos hacernos con alguna de las ediciones especiales -no todas-, lo que garantizará una mejor inversión.

MERCEDES-BENZ “PAGODA”

Ya casi hemos llegado al final de nuestro listado clásicos que puedes comprarte si te toca El Gordo. Y lo hacemos con un modelo un poco menos deportivo, pero que derrocha estilo por los cuatro costados. Hablamos de uno de los descapotables por antonomasia de Mercedes-Benz, el W113, más conocido como “Pagoda” por la forma de su techo duro, que recuerda a dichas construcciones orientales.

En este caso, podemos comprarlo con total tranquilidad, pues sus cotizaciones no llegan a los 100.000 euros, aunque algunas unidades en extraordinario estado de conservación o con muy bajo kilometraje puedan superar dicha cotización. En todo caso, una excelente forma de viajar en primera clase.

FERRARI TESTAROSSA

Si os preguntáis qué coche me compraría con El Gordo de la Lotería, la respuesta sería el Ferrari Testarossa. Presentado en 1984, supuso una revolución en Maranello, devolviendo el protagonismo a la marca. Su estampa baja, ancha y afilada ha pasado a la historia como una de las más rompedoras. Detrás de nosotros, oiremos cantar al motor V12 atmosférico de 5 litros que rinde 390 CV. Además, no dispone de ayudas a la conducción ni demás zarandajas, hay que domarlo con el pie derecho.

Dado que se produjeron casi 8.000 unidades, hay muchos y muy buenos ejemplares a la venta, aunque ya todos por encima de los 100.000 euros. Si queremos hacernos con uno excelente, duplicaremos ese precio, pero todavía nos quedará un pico para mantenimiento.

Hasta aquí nuestras propuestas, pero evidentemente se han quedado fuera muchas y muy buenas opciones. Entre ellas, coches como los Lotus Esprit, Audi RS2, Renault Spider, Ferrari F355 o casi cualquier coche nacional que pase por vuestra imaginación. No se puede tener todo, si siquiera con El Gordo de la Lotería.