La Escudería
TEXTO Y FOTOS: SPAIN CLASSIC RAID
El 26 de diciembre de 1978 da comienzo el primer París-Dakar. Ciento setenta participantes deben recorrer diez mil kilómetros por las pistas de Argelia, Níger, Malí, Alto Volta y Senegal. Se inicia la carrera más mediática del mundo.
Las marcas de automóviles que más veces han ganado este raid han sido Mitsubishi 12 veces, Peugeot en 7 ocasiones, Mini 5, Citroën 4, Volkswagen también 4, Porsche 2 ediciones y Range Rover otras 2. Los amantes de los coches, de la competición y la aventura están muy atentos año tras año a la prueba más dura del mundo.
En 2015 en nuestro país comienza a organizarse el Spain Classic Raid, prueba de regularidad en caminos de tierra para vehículos clásicos única en Europa. Pronto se convierte en referente de los rallys de regularidad y aúna participantes de todo el viejo continente.
En la segunda edición la organización de Spain Classic Raid, en su afán por ayudar y hacer más fácil la experiencia de los participantes en la prueba, desarrolla una APP en la que se podrá seguir el RoadBook, los tiempos, las distancias y las medias en cualquier lugar y de manera gratuita. Spain Classic Raid se convierte así en la primera prueba europea con RoadBook digital, sin necesidad de libro en papel y simplificando enormemente la gestión del recorrido y la competición para los participantes, ya sean expertos o neófitos, evitando la compra de caras herramientas como Blunik o TerraTrip; esta aplicación, gratuita, ya lo hace todo. Los participantes podían elegir entre RoadBook digital, papel o ambos.
En 2020 la organización de Spain Classic Raid incorpora este formato de clásicos en regularidad en todas las pruebas de la federación madrileña de automovilismo pero lo más grande es que para este 2021 la organización del Dakar ha incluido una nueva categoría de participantes en la que una treintena de vehículos están compitiendo en la primera edición del Dakar Classic, una competición de regularidad para automóviles y camiones de los años 80 y 90. Los amantes de los vehículos históricos han encontrado en esta modalidad una nueva manera de vivir esta aventura.
Realizarán un recorrido de 12 etapas paralelas a las del Dakar, con una distancia de entre 200 y 300 kilómetros cada día. Habida cuenta de la potencia y las características técnicas de los vehículos, las dificultades se han adaptado para evitar averías y sobrecalentamientos.
Sin duda es todo un orgullo para la organización del Spain Classic Raid, e Iberian Classic Raid, que una competición tan enorme como el Dakar, referente en los raids de automóviles, incluya a partir de esta edición una prueba a imagen y semejanza de la suya, destacando que sea para vehículos clásicos, en formato regularidad y además comiencen a usar el RoadBook digital que tan buenos resultados ha dado en el Spain Classic Raid desde hace cinco años.
Este nuevo Dakar Classic sólo puede significar que la apuesta que hizo Spain Classic Raid en 2015 fue un enorme acierto y un exitoso comienzo para este tipo de pruebas, que hacen de la regularidad una disciplina divertida y al alcance de todos.
A nivel deportivo, la experiencia adquirida por los participantes del Spain Classic Raid se ha visto reflejada cuando pasaban a otras competiciones. Pionero en este aspecto fue el cordobés Jesús Luque copilotado por su mujer, quienes tras acabar 3º y 2º en las ediciones del Spain Classic Raid de 2016 y 2017, en el 2018 ganan una prueba del Campeonato de España y quedan terceros en otra.
Juan Donatiu y Pere Serrat son grandes conocidos de la prueba española ya que fueron ganadores en la primera edición y quedaron segundos en otra. Las dos ultimas ediciones han realizado funciones de coche 0 aprovechando para testar la montura que ahora están utilizando en el Dakar y con el que están situados en segunda posición de la general y primeros entre los participantes con media alta; un nuevo orgullo para los integrantes del Spain Classic Raid.
Otro de los participantes del Dakar Classic es también un gran conocido del Spain Classic ya que ha participado en varias ocasiones con vehículos que no dejaban indiferente a nadie como el caso del Volvo P1800 recorriendo más de 2.000 kms por caminos de tierra. Se trata de Chisco Benavente, un cántabro apasionado por los clásicos que ha llegado al Dakar con la experiencia del Spain Classic Raid.
