Javi Martín
Cuando pensamos en un coche deportivo, lo normal es que nos venga a la cabeza un Ferrari, un Porsche o cualquiera de esas marcas. Hay incluso a quien se le ocurren cosas como los Audi TT, los CUPRA León o los BMW Z4, por poner unos ejemplos. Pero no son los únicos coches deportivos que se pueden comprar, hay muchos más, aunque no sean los coches más recordados. Y uno de esos modelos deportivos de los que poca gente se acuerda, es el Lotus Elise, uno de esos aparatos que solo se compran los auténticos quedamos y aquellos que piensan en las sensaciones al volante más que en las prestaciones puras.
Sí, es cierto, el Lotus Elise dejó de producirse a finales de 2021 y es una pena, porque ahora, Lotus se centrará en coches eléctricos. De hecho, hace poco han presentado un SUV, y para más inri, ¡un SUV eléctrico! Se llama Lotus Eletre y representa claramente la visión que tienen los nuevos dueños de la marca. Los puristas estarán pensando que todo se va al garete, y no estarán faltos de razón, pero si quieres apostar sobre su acogida en el mercado, es mejor que apuestes por unas ventas elevadas. Actualmente, todo lo que es SUV, se vende como si fueran churros y en Estados Unidos, los SUV eléctricos parece que los regalan. Seguramente el Lotus Eletre sea el coche que necesitaba Lotus para llenar sus arcas.
Nada volverá a se igual, de eso no cabe duda, pero hay algo que no todo el mundo ha tenido en cuenta: el mercado de segunda mano seguirá contando con coches de motor de combustión y algunos de ellos, como el Lotus Elise, seguirán ahí para quien sepa apreciarlos. Gente como el señor Alejandro Palomo, que se ha atrevido a vender su Mazda MX-5 NC para comprarse, precisamente, un Lotus Elise. Son coches totalmente dispares, siendo notablemente más radical el Elise, pero ambos modelos se pensaron en el disfrute de la conducción, en las sensaciones y en la pasión por conducir. Si eres de esos para quienes las prestaciones lo son todo, los Lotus Elise (y los Mazda MX-5) no son para tí.
El Lotus Elise de Álex
Por otro lado, si eres de esos aficionados que tienen las sensaciones al volante como un todo, entonces, quizá te interese los vídeos que ha publicado Alex hablando sobre su nueva adquisición. Dos vídeos no muy largos (poco más de nueve minutos uno y poco más de seis minutos el otro), donde cuenta algunas curiosidades y particularidades que no te contarán en otro lado. Puedes leer mucho sobre Lotus como marca y sobre el Elise como coche, pero siempre dentro de lo típico del periodismo de motor, que siempre se tiene que cuidar de no portarse demasiado mal con nadie si se quiere mantener la imagen y poder seguir disfrutando de unidades para probar.
Alex no tiene que pensar en esas cosas y nos cuenta cómo es tener un Lotus Elise en el garaje, pero como coche propio, no como un vehículo decido por la marca. Es un detalle que cambia mucho la percepción que tiene del coche y eso que, por lo general, el uso que se les da no es diferente (aunque mucha gente piense lo contrario, los coches de prensa se prueba usándolos como si fuera tu propio coche).
Como sabemos que después de ver los vídeos de Alex te van a entrar ganas de mirar unidades en el mercado, te vamos a contar algunas cosas del modelo que no se cuentan en el vídeo. Por ejemplo, el Elise se fabricó desde mediados de los 90 hasta finales del año 2021, siendo las primeras generaciones coches realmente pequeños y también, algo más delicados en cuanto a mecánica. Como dice muy acertadamente Alex, los mejores Lotus Elise son aquellos que montan motores Toyota.
El Lotus Elise es un coche para conducir, sin más, no esperes comodidad de ninguna clase, ni siquiera tiene dirección asistida o elevalunas eléctricos. Incluso encontrarás unidades que ni siquiera tienen aire acondicionado o equipo de sonido, algo que en un coche que busca ofrecer sensaciones, no tiene ningún sentido. No esperes tampoco una autonomía muy elevada, pues el coche es pequeño y no hay sitio para un depósito de gran capacidad, además, el consumo puede ser elevado si te dejas llevar por su forma de andar. El Lotus Elise es uno de esos coches que envenenan y no puedes evitar buscarle las cosquillas.
También se vendieron diferentes versiones, siendo, como cabe esperar, más caras las más potentes y modernas. Sin embargo, dado su poco peso, no es necesario tener un motor muy potente, sin ir más lejos, el más potente de la saga es el Elise 250 Cup, que tiene 250 CV con los que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. No en balde, su relación peso-potencia es de poco más de 3 kilos por caballo, mejor que algunos deportivos de postín.
Por cierto, ¿sabías que el nombre del modelo, Elise, es el honor a Elisa Artioli, nieta de Romano Artioli? Romano estuvo al mando de Lotus entre 1993 y 1996, y fue uno de los artífices del lanzamiento del modelo.
