Iván Vicario Martín
Desde este mes de mayo, Toyota Gazoo Racing Europe permitirá visitar su colección de coches de carreras. Se trata de un completo museo, ubicado en Colonia (Alemania), que recoge los principales automóviles de competición de la marca desde 1973. Hablamos de los bólidos con los que ha tomado parte en las diferentes pruebas internacionales, es decir, no están los que han participado en competiciones nacionales de Japón o regionales. No faltan los trofeos acumulados por la marca a lo largo de los años.
Hasta ahora, el museo Toyota sólo se podía visitar bajo invitación, por lo que muy pocos afortunados han podido disfrutarlo. Desde el 11 de mayo, podrá verse, aunque eso sí, habrá que hacerlo en grupo y en fechas específicas. Se espera una avalancha de solicitudes, así que, si queréis ir, más vale que empecéis a preparar el viaje.
Y es que tanto el número de entradas como los horarios de visita son limitados. La visita guiada dura 90 minutas y está reservada a grupos de hasta 24 personas, con un coste total de 420 euros. Es decir, si vamos 24 amigos, saldremos a 17,5 euros por persona. En su inauguración, el próximo día 11, habrá tres horarios de tarde disponibles. La tercera visita del día incluirá una sorpresa especial, ya que se pondrá en marcha el motor el V8 de 3,6 litros con dos turbos del recordado Toyota GT-One.
Se pueden sacar las entradas a través de Eventim, donde podremos elegir tanto la fecha como la hora de visita. El emplazamiento está a la altura de las expectativas, pues se encuentra bajo uno de los dos túneles aerodinámicos de TGR-E.
QUÉ COCHES VER EN EL MUSEO TOYOTA
La colección de autos de competición de la marca japonesa expuestos es de primerísimo nivel. Hay que recordar Toyota Gazoo Racing Europe nació sobre la estructura creada por Ove Andersson en 1973, primero como Andersson Motorsport y después como Toyota Team Europe. El equipo del piloto sueco sirvió para desarrollar las actividades deportivas internacionales de la firma nipona.
Así pues, los coches del museo Toyota son los que ha hecho correr el equipo de Colonia, empezando por los que compitieron en rallies. Aquí encontramos modelos como Celica Twincam Turbo, el Grupo B que ganó el Safari entre 1984 y 1986. No faltan los Celica GT-Four y 4WD con los que Carlos Sainz ganó sus dos mundiales o el último Corolla.
También están todos los monoplazas con los que la marca participó en Fórmula 1 entre 2002 y 2009, antes de su abrupta retirada. También se incluyen el monoplaza de test TF101 de 2001 o los que se usaron como mulas para probar los neumáticos Pirelli en 2010 y 2011.
HISTORIA DE LE MANS
Quizá la parte más interesante sea la que incluye todos los coches con los que la marca ha participado en las 24 Horas de Le Mans en las últimas décadas. La muestra arranca con el Grupo C TS010, que participó en Le Mans en 1992 y 1993. Sigue con el TS020, más conocido como GT-One, incluyendo la única versión de calle fabricada para cumplir con la homologación GT1.
La exposición continua con los LMP1, empezando con los TS030 Hybrid, con los que la marca volvió a la resistencia en 2012, y los posteriores TS040 Hybrid. A partir de aquí, los ganadores de las 24 Horas de Le Mans, con los TS050 Hybrid que vencieron en 2018, 2019 y 2020, los dos primeros años con Fernando Alonso como piloto. El remate es el actual Hypercar, el GR010 Hybrid, que ha vencido la prueba francesa en 2021 y 2022 y que domina con mano de hierro el mundial.
De todos ellos, sólo falta el ganador de la edición de 2020, que está cedido permanentemente al museo de las 24 Horas de Le Mans. Todas las unidades ganadoras en La Sarthe se conservan tal y como acabaron la prueba. Por cierto, tras la inauguración, se desplazarán a Francia para la celebración del Centenario de Le Mans, así que no podrán verse hasta después de la celebración de la carrera francesa.
En los próximos meses se irán ofreciendo nuevas propuestas para poner en valor el legado de en las carreras de Toyota. Por el momento, hay fechas disponibles hasta el 29 de septiembre, aunque estas son muy limitadas.
