Iván Vicario Martín
La Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA) acaba de publicar un comunicado en el que informa de un nuevo retraso del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos. Una nueva demora de una normativa que la afición lleva dos años esperando y que parece que no termina nunca de sustanciarse. Recordemos que el Consejo de Estado emitió su dictamen el pasado 31 de mayo, lo que hizo albergar esperanzas de que el Reglamento entrara en vigor este mismo mes de julio.
El texto completo del anuncio hecho por la FEVA con la colaboración de la Dirección General de Tráfico (DGT) es el siguiente:
“Según la información proporcionada directamente a la FEVA por la DGT, el dictamen del Consejo de Estado aconseja realizar ciertas modificaciones sobre el texto del proyecto y su memoria del análisis de impacto normativo, tarea en la que se encuentran inmersos en la actualidad. Afortunadamente, y citamos fuentes de la DGT: ‘el dictamen se pronuncia en términos elogiosos en relación con varios aspectos novedosos del proyecto atinentes a la simplificación de los procedimientos. Las modificaciones que deban introducirse no alterarán el núcleo esencial del proyecto, cuya tramitación se encuentra en su fase final’. Un último escollo que confiamos sólo demore su aprobación unas semanas.”
MALAS Y BUENAS NOTICIAS
Como vemos, al parecer el Consejo de estado ha dado algunas indicaciones para modificar el texto del proyecto, aunque se desconocen cuales. Aquí viene el retraso, ya que hay que introducir los cambios, lo que llevará algunas semanas. El problema es que, con agosto tan cerca, dichas semanas corren el peligro de convertirse en meses, como ya hemos visto con anterioridad.
Hasta aquí las malas noticias, pues según se aclara en el comunicado de la FEVA, el Consejo de Estado ha elogiado diversos aspectos de la nueva norma, como la simplificación de los procedimientos. Además, y siempre según la DGT, el núcleo esencial del reglamento se va a mantener inalterado algo clave para los intereses de los aficionados, que esperan que la nueva norma simplifique y abarate el proceso de hacer histórico un vehículo.
LA FUTURA NORMATIVA
Recordemos que precisamente la principal novedad del futuro Reglamento de Históricos es que reducirá de forma drástica el precio por hacer histórico cualquier vehículo. Desde los 800 euros actuales, el coste final debería situarse por debajo de 80 euros. Éstos pasarán a cambiar de servicio, mientras que las matrículas históricas quedarán reservadas para los coches de importación. Además, también se van a recuperar las recordadas placas africanas, prohibidas en su época, y los coches fabricados antes de 1950 no tendrán que pasar la ITV.
La propia DGT espera que la cifra de vehículos catalogados como históricos alcance las 200.000 unidades, un número más acorde con los países de nuestro entorno. Lo que no sabemos es cómo afectará al ánimo de la afición este nuevo retraso en el Reglamento de Históricos, ya que son muchos los usuarios que están esperando su aprobación para hacer su coche histórico.
Imágenes de Porsche Heritage Experience Pfalz / Dirk Michael Deckbar.
