Miguel Sánchez
Cuando hacíamos nuestra lista con 5 de los GTI más míticos de los 80 ya lo decíamos: el GTI de Golf no es visualmente el más impactante, ni mecánicamente el más rabioso pero… Aún con esas pocos son los que dudan de que cuando se piensa en un GTI automáticamente se piensa en el Golf GTI. Por muchas razones es el más equilibrado, y por tanto el que se ha llevado el gato al agua a la hora de definir a ese segmento de compactos deportivos con los que poder hacer la compra al tiempo que ciertos pinitos al volante.
Y bueno, dentro de la saga del Golf GTI… Hay ciertos debates sobre cuál es el más óptimo. De hecho, está el tema de que algunos GTI siquiera lo son realmente, ya que en el caso del MK 4 estas siglas pasaron a definir simplemente un acabado deportivo, lo que no significaba realmente que el motor dispusiera de inyección electrónica. En suma, un encendido debate en el que finalmente ha sido el MK 2 quien se ha llevado los laureles de ser el más representativo.
Con él los Golf se hicieron más maduros, más “coche”, sin embargo… El encanto de la primera generación del GTI es indiscutible. Más pequeño y primario que los demás fue él quien asentó la fama de la saga e hizo que millones de jóvenes -y no tan jóvenes- desearan uno de estos deportivos compactos más que ningún otro coche a su alcance. Quizá una de las razones fuera el sonido, el cual puedes disfrutar en el siguiente vídeo.
GOLF GTI: EL NACIMIENTO DE UN REFERENTE
En 1974 Volkswagen lanzaba al mercado un compacto con un claro objetivo: reformular lo que durante años había sido el Beetle para encarar así unos nuevos tiempos en los que el consumidor medio exigía un coche resistente, práctico, cómodo, con los consumos ajustados -recordemos que en 1973 estalló la Primera Crisis del Petróleo- y bueno, en la medida de lo posible… No carente de cierto encanto.
El resultado de todo esto fue el Volkswagen Golf MK1, un rectilíneo alemán que tan sólo dos años después a su debut vio aparecer una versión que vendría a poner “patas arriba” muchas cosas: el GTI. Un “Gran Turismo Injection” que gracias a su redefinición deportiva y el sistema de inyección electrónica BOSCH K-Jetronic puso la deportividad al alcance del gran público, asentando una forma característica de concebir los hasta ahora anodinos compactos.
En suma, una verdadera alhaja de diversión gracias a una buena relación peso/potencia combinada con una buena manejabilidad basada en su batalla corta. Lo idóneo para pasártelo bien sin renunciar a tener un coche práctico y relativamente económico en el día a día de la ciudad. Había nacido un concepto nuevo dentro de la gama de los automóviles populares; son pocos los que pueden atribuirse el mérito de haber inaugurado algo así.
UN SONIDO A “COCHE GORDO”
En el vídeo con el que os acompañamos este texto puedes disfrutar de algo que no siempre se tiene muy en cuenta al hablar del Golf GTI MK1: su sonido. Y es que, para lo pequeño que es, brama con un sonido que tira a eso que muchos definen con la amplia expresión “coche gordo”. Y es que… Bueno, ¿no es eso justamente aquello para lo que nació este coche? ¿Para poner al alcance de todos prestaciones de coches superiores?
La unidad que hemos visto en la grabación de AutomannTV está en perfectas condiciones; tanto que nos inclinamos más a pensar en una muy buena restauración que en una perfecta conservación. Eso sí, sea como sea… Lo cierto es que la rabia que sale de ese tubo de escape tiene mucho que decir a la hora de recordarnos cómo este pequeñín definió una de las categorías automovilísticas que más sueños húmedos han ocasionado en millones de jóvenes con ínfulas de piloto de barrio.
El GTi mk1 es un coche que enamora, por su historia y por marcar una nueva tendencia social. Democratizar la deportividad en el automóvil.
Tengo la suerte de participar como copiloto en ralis de regularidad en uno del mismo color que este pero con el motor 1.6 de 1981 y el sonido, en mi opinión, no es lo mas destacable del coche. Con el que participo tiene el sonido un poco decente gracias a un escape de grupo N.
Para mi lo mejor del coche es que es muy fiable, frena bien, se aguanta bien, es manejable y confortable.
Se agradece el artículo con este video de este Golf que parece casi nuevo.