Javier Romagosa
Esta noche vienen los Reyes Magos y desde ‘La Escudería’ queremos poner nuestro granito de magia. ¿Que cómo lo vamos a hacer? Pues, en primer lugar, de la mano de una restauración y de las nuevas impresoras 3D. Dos motores V8 en perfecto estado de revista, aunque muy diferentes, serán nuestra meta.
Para hoy os sugerimos un par de Vídeos que resultan didácticos a la par que inspiradores y que nos enseñan a cámara ultrarrápida el costoso trabajo que supone el montaje de una mecánica. En el primero los implicados son los chicos de la correduría de seguros inglesa Hagerty y un V8 Chrysler Hemi Fire Power. Se trata de la primera generación de los potentes motores Hemi (1951-58), diseñados con cámaras de combustión hemisféricas y árboles de levas en cabeza. Pura mecánica rudimentaria de antaño y trabajo artesanal…
El segundo Vídeo es todo lo contrario al que acabamos de ver. Esta vez el motor no es un clásico sino más bien tecnología moderna: Se trata del V8 LS3 que equipan deportivos americanos como el Chevrolet Camaro actual. No obstante, al ser una mecánica atmosférica y de gran cilindrada, la concepción es bastante tradicional; de hecho, por lo visto tiene cierta conexión el legendario small block que diseñó Ed Cole a mediados de los años 50.
Aquí la pasión por los automóviles añejos es sustituida por la de la era digital y el modelismo: Eric Harrell ha diseñado cada de las piezas de su maqueta por ordenador y después las ha materializado con una impresora 3D. El resultado, un motor a escala operado por un pequeño motor eléctrico que es parcialmente funcional.
El asunto es que solo la impresión le ha llevado 200 horas de trabajo. Cosa de magia esto de producir en tu propia casa, ¿no os parece? ¿Cuánto más tardaremos en poder fabricar nuestros propios motores plenamente operativos? Estamos en Navidad, sin duda tiempo de fantasear con poder construir nuestros sueños…
