La Escudería
A mediados de los años 80 Honda empezó a desarrollar un deportivo que igualase o más bien superase las prestaciones de los Ferrari V8. A la altura de 1990, un flamante coupé biplaza de motor central y carrocería en aluminio llegaba a los concesionarios para plantarle cara al cavallino rampante y encima a un precio más asequible.
Su motor era un VTEC V6 de 3 litros y 275 CV, también en aluminio y que con los años se convertiría en un 3.2 ligeramente más potente. El liviano conjunto contó pronto además con una versión targa con la que disfrutar al aire libre, hasta que la producción cesó en 2005. Antes, en 2002, el NSX recibió un facelift.
Aparte de lo dicho, lo verdaderamente importante del Honda NSX de primera generación (el año pasado se lanzó la segunda), es que fue co-desarrollado y puesto a punto por el temible Ayrton Senna, quien entonces se encontraba al frente del equipo de la marca nipona de Fórmula 1. Y es que, aparte de los bólidos de la categoría reina, probablemente no haya otro turismo que se identifique tanto con el fallecido campeón brasileño como el NSX.
Os dejamos un par de Vídeos del hombre y la máquina, el primero recién salido del horno y el segundo un viajo conocido. ¡Buen fin de semana! (Vía: CarBuzz)
