La Escudería
El 29 de marzo de 1974, llegó a las carreteras europeas uno de los modelos de coches con más éxito en la industria automovilística del viejo continente. Se trata de uno de los vehículos más vendidos, el Volkswagen Golf ha superado la cifra de los 35 millones de unidades en circulación. Durante este tiempo, se han comercializado 7 generaciones, ahora con sus 50 años recién cumplido, vuelve a las calles completamente renovado con la que es su octava edición. Esta es la historia de un icono de las carreteras europeas
1. Golf Mk1
El primer Volkswagen Golf (1974 – 1984) que salió de la línea de producción de la fábrica de Wolfsburgo ya llevaría implementadas una serie de diferencias que lo harían destacar sobre los modelos de la época, principalmente al despedir el motor trasero y la tracción al eje posterior, característicos del anterior éxito de la marca el Beetle. Siguiendo esta tendencia impuesta por el Sirocco y el Passat, en 1973, incorporaría como novedad la variante GTI de compacto con 112CV de potencia. Hasta la llegada del modelo superior, con mayores dimensiones, se vendieron 6,99 millones de unidades.
2. Golf II
Tendrían que pasar casi 10 años más para que apareciera un Golf completamente renovado, tanto en su apariencia estética como en notables mejoras mecánicas para optimizar su rendimiento en carretera. Cambios como la dirección asistida y los frenos antibloqueo (ABS), tracción total (syncro) y el motor del GTI, que incluiría tecnología de cuatro válvulas.
3. Golf III
De 1992 a 1997 llegaría el nuevo modelo que, aún sin grandes cambios en relación a su aspecto, sí que era más grande, superando los cuatro metros y con refuerzos en la carrocería para mejorar la absorción de impactos. Por otro lado, incorporaría los primeros airbags y el motor de seis cilindros. En 1994, se alcanzó un hito en ventas, alcanzando la cifra de los 15 millones de unidades vendidas desde que se iniciara la producción del primer modelo.
4. Golf IV
Entramos en el siglo XXI con un Golf que seguía creciendo en dimensiones, llegando a los 4,15 metros de largo y con 14 cm más en el ancho con respecto al Golf MK1. Su peso también aumentaría y con ello la estabilidad. Trajo consigo prestaciones como la tracción total 4Motion. Dos años después, a esta misma versión se le añadió la transmisión de seis velocidades.
5. Golf V
Aun siendo el modelo que menos tiempo se llevó en el mercado, representa un antes y un después al comenzar a marcarse las diferencias exclusivamente sobre el diseño, tecnología y motor, dando más de lado al nivel dinámico. Bajo esta presentación llegarían algunas variantes como el CrossGolf, el Golf BlueMotion y un nuevo Variant.
6. Golf VI
Comienza la digitalización de los interiores. Este Golf, que se mantuvo durante otros 4 años, de 2008 a 2012, incorporó el Control de Crucero Adaptativo, el Control de Arranque en Pendiente, el Park Assist, el sistema de asistencia de estacionamiento automático, la suspensión adaptativa… esta colección de tecnologías lo llevaron a ser coche del año en 2009.
7. Golf VII
La reducción fue la clave en esta séptima generación. Se adoptaron cambios estéticos que lo acercaron al aspecto actual. Se redujo el peso y se trabajó para la disminución en el consumo de fuel, llegando a ser de hasta un 23% menos. En 2013 y 2014, aparecieron variaciones, destacando los modelos eléctricos e-Golf y el Volkswagen ID.3.
8. Golf VIII
El último modelo de la firma llega como compendio de todo lo mejor del Golf. Con añadidos extras, como los pilotos Led rediseñados y con un interior mucho más depurado en líneas generales, con dos grandes pantallas táctiles (instrumentación y entretenimiento), sistema Car2X y asistente integrado Alexa de Amazon.
