Iván Vicario Martín
Ésta es una de esas noticias que ponen una sonrisa en la cara de los aficionados al motor. La empresa Boreham Motorworks va a volver a fabricar el Ford RS200 y el Escort RS MK1 Grupo 5 tras llegar a un acuerdo con la firma del óvalo. De esta forma, los dos modelos resurgirán de sus cenizas de forma similar a como lo hizo el Lancia 037 de a mano del Kimera EVO37. Tanto el RS200 como el Escort RS van a ser sólo el principio, pues se pretende resucitar varios iconos de Ford de calle y de competición.
Empecemos contando que Boreham Motorworks es la división de automóviles y carreras del Grupo DRVN Automotive. A su vez, ésta es una empresa especializada en el diseño, fabricación y distribución de marcas de coche de lujo. Buscan ofrecer a sus clientes la más pura experiencia de conducción, entendiendo como tal la que prescinde de ayudas electrónicas, cambios secuenciales y demás modernidades.
Con la adquisición de los derechos en exclusiva para fabricar de nuevo el Ford RS200 y el Escort RS MK1 Grupo 5, Boreham va un paso más allá en su estrategia. Y es que, ¿qué puede haber más divertido que ponerse a los mandos de un coche de competición de época?
EL NUEVO FORD RS200
El primer integrante de la nueva “colección” será la moderna reinterpretación del Ford RS200. Partiendo desde cero, el nuevo modelo tomará como inspiración el Grupo B de la FoMoCo, que lucirá un aspecto más moderno, pero totalmente reconocible. Como ya se puede intuir en las imágenes distribuidas a la prensa, el coche bebe del diseño de la máquina creada por Stuart Turner.
El Ford RS200 se presentó en 1984, aunque no llegó a hacer su debut en el Mundial de Rallies hasta 1986. Se trataba de uno de los Grupo B más sofisticados, aunque se suele considerar que no tuvo tiempo de triunfar, pues recordemos que la categoría se canceló al final de aquel año 86. Estaba equipado con un 1.8 turboalimentado situado en posición central y que fue desarrollado por Cosworth. Rendía 250 CV en versión de calle, aunque en competición, llegó a superar los 450 CV de potencia. Por supuesto, disponía de tracción total.
La nueva versión del Ford RS200 pretende trasladar al afortunado propietario la experiencia de conducción de aquellos legendarios Grupo B en su forma más pura. La producción del coche será muy limitada para conservar la exclusividad, aunque no se conoce el número exacto de ejemplares que se fabricarán. Tampoco se ha hecho público aún el precio, que a buen seguro será de aúpa -el Kimera EVO37 costaba 480.000 euros-. Los propietarios serán invitados a formar parte del The Boreham High Performance Club.
OTROS CINCO NUEVOS MODELOS
Boreham Motorworks ha confirmado que el nuevo Ford RS200 es sólo el principio. Más adelante llegarán nada menos que otros cinco modelos icónicos de la marca del óvalo. Todos ellos se inspirarán en los planos originales y contarán con un número de bastidor “continuación”. En su construcción se combinará la artesanía y la tecnología de vanguardia, como homenaje al espíritu de la ingeniería clásica de Ford.
El siguiente modelo será el Ford Escort RS Grupo 5, que se presentará al público a finales de año, aunque ya se han dejado ver algunas imágenes del mismo. El Escort MK1 se convirtió en todo un icono de los rallies y en el precursor en muchos sentidos de la marca en la especialidad. Además, también triunfó en los circuitos, versión que ha sido precisamente la elegida para esta moderna recreación.
El objetivo último del equipo de DRVN Automotive Group es dejar un legado duradero, según confirmó su presidente ejecutivo Darren McDermott. Respecto a los nuevos Ford RS200 y Escort RS MK1 Grupo 5, ya se aceptan la inscripciones para optar a una de las unidades que se producirán próximamente. Hay que apuntarse en la web oficial de Boreham Motorworks.
