Miguel Sánchez
Vale, no es el coche más impactante. Cuando vayas a por él no tendrás un remolino de gente alrededor haciéndose fotos. Si eres tímido… tranquilo, no vas a ser el centro de todas las miradas al conducirlo. ¿No eres un consumado piloto de competición? No pasa nada, tampoco estamos hablando de deportivo radical (aunque el GTI es el GTI). Lujos… pues bueno; está bien equipado pero tampoco es que sea una berlina de alta gama. Entonces…
¿Qué hace tan especial al Golf?
Pues precisamente el ser un coche que cumple a la perfección su misión: la de ser un vehículo práctico, sólido y fiable, preparado para un uso intensivo. Se conduce fácilmente, es seguro, no suele averiarse de repente, tiene buenos acabados y resiste tanto largos viajes como un día a día lleno de bultos en el maletero y niños dando botes en los asientos. ¿Qué más le puedes pedir a un turismo? Si durante más de 40 años ha convencido a millones de conductores… es que es un buen coche.
SIETE GENERACIONES (Y LAS QUE VENDRÁN)
Volkswagen significa “el coche del pueblo”. Y con el Golf… han logrado cumplir la misión a la perfección. De todos los clase C -esos 5 plazas que te quedan grandes como primer coche pero que te hacen demasiado joven cuando pasas los 50- éste es el más representativo. Cómodo, funcional, accesible en el precio… lleva desde 1974 satisfaciendo las necesidades de movilidad de millones de conductores y familias.
Y es que ése fue el propósito de la marca en plena crisis del petróleo: crear un modelo popular más allá del Escarabajo, sin altos índices de consumo, pensando para ser un éxito de ventas. Hoy el Golf es el coche europeo más vendido.
Más de 40 años han visto pasar un total de siete generaciones, con potencias que van desde los 50 CV del modelo básico de la primera generación hasta los 230 CV del actual GTI. Lo hemos visto desarrollar su tamaño y tecnología, así como vestirse de descapotable -ya la generación del ’74 daba la posibilidad de conducir un Golf dándote la brisa-, deportivo -su versión GTI lleva años siendo la referencia en deportividad en turismos- e incluso todoterreno… Échale un ojo a todas en el vídeo de Donut Media:
EL FUTURO ES ELÉCTRICO
Si acabas de ver el vídeo, habrás visto todo lo que ha evolucionado. Y lo que le queda… Porque hoy por hoy el Golf sigue gozando de una excelente salud: se vende uno cada 40 segundos, por lo que mientras estás leyendo este artículo imagina todo lo que se ha de estar moviendo en las cuatro factorías que lo producen en Alemania, México y… ¡China!
La adaptación al futuro está viniendo de la mano de la electricidad, especialmente tras escándalos como el de los motores diésel con altos índices de contaminación. Volkswagen ya ha empezado a explorar esa vía desde el pasado 2013, ofreciendo tanto versiones eléctricas -eGolf- como híbridas -GTE-.
Ya son siete generaciones… y las que quedan.
